超大路口人行信号灯的绿灯会分段亮起 降低行人过宽马路的难度和等待时间 “过街绿波”来了 行人过马路更方便
近日，西安交警调整了科技路与西三环路口东西向行人过街信号灯，人行信号灯的绿灯会分段亮起。据了解，这是西安交警针对特殊路口开展的“行人二次过街”信号配时优化，也称“行人过街绿波”。
■现状
路口太宽，部分老人孩童一次绿灯无法完成过街
交警部门表示，随着西安道路建设快速推进，城市快速化立体交通路网已初现规模。在保障机动车快速通行的同时，高架桥、立交桥因建筑结构需要，其桥下平交路口的空间较大，步行通过此类路口时，行人需要连续通过多个道路横断面，距离较长，部分老人及孩童在一次绿灯时间内无法完成过街，会出现行人未完成过街，人行信号就变红的情况，市民需要在这种路口中央的二次过街安全岛等待下次绿灯亮起、多等一次红灯。
针对此情况，西安交警将路口存在冲突的人、车交通流在时间上进行分离，结合行人通行路径，对过街线路上各段行人信号灯分别配时，使过街群众提前进入路口中央安全岛并等待“二次过街”，减少群众过街红灯等待时间；同时因大多数情况下行人到达中央安全岛时，第二段人行横道信号灯都可以由“红”转“绿”，使行人过街有着如机动车在“绿波带”路段行驶的体验，所以称其为“行人过街绿波”。
西安交警部门表示，遇到“行人绿波带”也就是“二次过街”的路口，行人绿灯时开始过斑马线，过街中遇红灯不能继续通行时，须停留在二次过街安全岛上等待绿灯，待下一个人行绿灯亮起时再走完剩余路程。
■效果
轻松过路口，也可使车辆快速右转通行
交警部门表示，这种分段过街方案在一定范围内使单次过街的距离缩短，能够方便老人、小孩等行动不便的人群更加轻松地通过人行横道较宽的路口。同时，能够大幅减小绿灯时间结束后行人仍然滞留在机动车道内的概率，提升行人过街的安全性。另外，通过设置“行人绿波”配时，可以使行人较同方向车辆提前通过人行横道与右转车辆的冲突点，在车辆绿灯放行时，红灯时间等待的行人大多已到达道路中央安全岛，减少右转车辆需停车让行的概率，使车辆快速右转通行。
除西三环与科技路外，西安交警已在含光路与南二环、电子正街-南三环等路口启用了这种行人过街方式，后续会将这种“行人过街绿波”过街方式推广应用到更多的路口，争取为步行出行的群众带来更为方便的出行环境。华商报记者 张成龙
一处路口最长等待时间减少2分多钟
以西三环与科技西路路口为例，该路口东西路幅宽度为75米，周期时长为170秒，如果步行速度按照1m/s来计算，优化前行人过街最大需要等待两次红灯，等待时长220秒，过街一次需要295秒；采用行人二次过街后，行人过街最大等待时长82秒，较优化前降低62%，行人过街一次需要165秒，降低44%。
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