南二环与高新路十字四个路口均设“直行待行区”和“左转待转区” 每方向每灯时可多放行三四辆车 西安首个“双待”通行模式运行
从去年12月初开始，华商报联合西安交警举办“交警、市民共同探讨出行问题”的活动，收到市民集中反映的16个路段的交通出行问题。近日，西安交警完成了南二环与高新路十字道路标志标线与相关配套设施，“双待”通行模式开始试运行。
南二环与高新路十字推行“双待”通行模式
近日，西安市民李先生驾车通过南二环与高新路十字时发现，该十字路口规划了新的标志标线，地面标志上面写着“直行待行”的字样。
华商报记者了解到，“直行待行区”是西安交警即将在全市推广的新通行模式，它与“左转待转区”组成“双待交通组织”，是直行待行区与左转待行区的组合。西安已经实施多年的左转待转区组织方案，与之类似的直行待行区也是为了提高交叉口直行车辆的通行能力，在不影响其他车道行车的情况下，借用本向车道前的路口空余空间进行左转和直行交通组织优化，在停止线前方设置待行区。
南二环与高新路十字是西安首个使用“双待”通行模式的路口。
电子标志牌引导如何使用待行区
2月24日上午，华商报记者在南二环与高新路十字看到，该十字四个方向均分别施划了“直行待行区”和“左转待转区”。该十字的四个路口都设置了电子标志牌，该标志牌随着十字路口信号灯的变化而改变，以绿色的文字来指引路过车辆什么时候进入“直行待行区”和“左转待转区”，标志牌为红色文字时表示不能进入。
据了解，去年12月，交警部门就完成了南二环与高新路十字推行“双待”通行模式的规划建设。
路口每个方向每个灯时可多放行3到4辆车
西安市公安局交警支队秩序处规划科科长张肸（xī）表示，很多驾驶员都知道如何使用“左转待转区”，而“直行待行区”的使用与“左转待转区”基本一样，车辆提前进入“直行待行区”等待，由此路口每个方向每个灯时可以多放行3到4辆车，从而以这种方式增加车辆通行率。下一步，西安交警将在符合推行“双待”模式的路口推广这一通行方式。
2月24日，华商报记者在现场观察该路口通行情况时发现，在进入“直行待行区”和“左转待转区”的车辆饱和后，会继续有车辆跟随停在斑马线上。
除了在该路口推行“双待”通行模式外，西安交警还在该路口规划了行人、非机动二次等候区以及非机动车专用道，方便行人、非机动车安全有效地通过路口。
>>你问我答
车辆具体该咋走？
当东西两个方向直行车辆结束后（直行红灯），左转车辆开始左转时（左转绿灯），南北方向的直行车辆，可以先行驶至路口中间设置的“直行待行区”等待（南北方向直行红灯），等另外两个路口左转车辆结束后（左转红灯），“直行待行区”便可通行（直行绿灯），同时南北方向的左转车辆可以进入“左转待转区”（南北方向左转红灯），等待直行车辆通行结束后开始左转（南北方向左转绿灯）。四个方向如此循环。
应该注意哪些问题？
当直行待行区内车辆饱和时，后方车辆不得强行进入或停留在人行横道区域等候，驾驶员在排队等候及通过交叉口时要注意过往行人。另外，待行区停止线仅限于待行区可使用的情况下生效，车辆不能在直行信号灯变红后停在待行区停止线等待绿灯。直行信号灯黄灯亮起时，车辆应尽快减速，将车辆停在交叉口外部停止线。华商报记者 张成龙
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