航天六院液体动力提供太空“往返票”
本报讯（记者石喻涵）从1999年长征二号F火箭将中国第一艘神舟飞船送入太空，到2003年神舟五号飞船完成中国第一次载人飞行，再到如今载人航天工程承担空间站建设任务，液体动力在其间的作用不可或缺。“航天人始终将‘国之大者’铭于心践于行，用液体动力的一次又一次成功，高质量完成时代重任。”位于西安的航天科技集团六院党委书记刘志让说。
长征二号F火箭全长58.4米，起飞质量约480吨，具有箭体结构、控制系统、动力装置、故障检测处理系统、逃逸系统、遥测系统等分系统。该火箭主要用于发射神舟飞船和大型目标飞行器到近地轨道。航天六院为此次发射用火箭提供了全部动力系统，为载人飞船提供了用于轨控和姿控的动力系统。
据介绍，神舟载人飞船配有返回舱、推进舱两套推进子系统和9种22台泵阀。其中返回舱推进分系统主要由8台150N单元发动机、2台4.5L气瓶、2台14L贮箱、1台控制驱动器、1台推进变换器和多台阀门及管路等组成；推进舱推进系统主要由4台2500N发动机、12台150N发动机、8台120N发动机、16台25N发动机、6台20L气瓶、4台223L贮箱、1台控制驱动器、1台推进管理器和多台阀门及管路等组成。
此次神舟十二号载人飞船与天和核心舱的交会对接任务，将由飞船上的推进系统完成精准定位、靠拢、调节等任务，担负全程保驾护航的职责。除此之外，航天六院科研团队为保证推进系统的可靠性，采取了大量的冗余设计，保证发生一次故障，推进分系统仍能照常工作；即便发生两次故障，仍能保证航天员安全返回。
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