地铁8号线建设又有新进展 苏王村至广泰门开始盾构施工 31座车站已开工建设
地铁技术人员正在对“神龙十号”盾构机进行始发前的最后检测。（首席记者 李明摄）
本报讯（记者郭沛然）继首台盾构机成功始发、首座车站顺利封顶后，5月25日上午，伴着隆隆的轰鸣声，身着“红装”的盾构机整体缓缓向前掘进，西安地铁8号线苏王村至广泰门区间右线盾构机在苏王村站始发，标志着地铁8号线又一区间正式进入盾构施工阶段。
“苏王村至广泰门区间地质条件复杂，盾构机将穿越古土壤、水上老黄土与水上新黄土等，施工难度大。”施工现场，中铁十二局集团西安地铁8号线项目书记赵明栋告诉记者，此次始发的“神龙十号”盾构机承担着苏王村至广泰门区间右线隧道掘进任务，区间总长800米，沿广运潭大道自南向北掘进。
为确保盾构顺利始发，承建方超前谋划、科学组织，制定高效安全的盾构始发计划，及时开展施工人员安全培训教育。在全体参建人员的不懈努力下，陆续完成龙门吊拼装、验收，盾构机下井、安装、测试、验收，以及地面配套设施施工等一系列始发前准备工作，确保了“神龙十号”盾构机按期始发。
作为西安市轨道交通线网规划中的唯一一条环线，地铁8号线从规划初期就备受市民关注。今年以来，该线路建设捷报频传，各项工程均按计划平稳推进。截至目前，地铁8号线本期实施的31座车站均已开工建设，其中20座车站已完成围护结构施工，进入主体结构施工，剩余的11座车站正进行前期管迁及围护结构施工，2个区间进入盾构施工阶段。
西安地铁8号线贯穿雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区。线路全长约50公里，共设站37座，其中换乘站18座。该线路建成后，可实现与1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线及规划7号线、10号线、11号线、19号线换乘，将在主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道，对缓解中心城区交通拥堵，促进城市发展具有重大意义。
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