西安重点项目建设突飞猛进 4月5月6月 月月都有通车路

月底即将通车的红庙坡路已铺设沥青，绿化工作正在进行。

记者17日获悉，这个月底，连接着未央路的断头路红庙坡路就将全线贯通，备受群众关注的西安南北大动脉经九路，如今正在进行最后的攻坚——打通跨陇海铁路段。5月底，从南二环奔驰到凤城九路，不再是我们脑海中的梦。

好消息还有，朱宏路与凤城五路立交的南北“两臂”正在渐渐靠拢，有望6月底“牵手”成功，为西安市再添一枚漂亮的空中圆环。届时，东来车辆从凤城五路向北可直达西安咸阳国际机场，向南直通北二环，即将体验不等红绿灯的快速通行，周边市民程先生想想就觉得“爽！”

4月、5月、6月，月月都有令人期待的通车路，这些重点项目的突飞猛进，让我们体会到了西安城市建设跑出的“加速度”。

打通红庙坡路

让未央路路网循环更顺畅

沿着未央路，走到北稍门附近，就进入了正在打通的红庙坡路施工现场。记者看到，黑黝黝的沥青已经铺上，工人师傅们正忙着把造型各异的绿植栽进绿化带。

作为西安市重点断头路项目，红庙坡路西起文景路，东至未央路，道路规划宽度50米至60米，长度760米。现场，施工单位负责人告诉记者，这条路的打通工作从去年12月进场施工，截至4月16日，雨水、污水、缆线管廊等主体地下管线施工已全部完成，道路灰土基层完成工程量的95%，水稳基层完成工程量90%，路缘石铺设完成70%，人行道铺设完成40%。未央路至振华北路机动车道，沥青下面层、中面层已铺设完。道路建设过程中还协调燃气、给水、热力、通信等配套管线同步实施，相关工作已基本完成，道路红线范围内的电力架空线落地也同步进行。目前，项目已完成总工程量的90%，将确保4月30日前完成打通任务。

“这条群众一直期盼的断头路打通后，将解决道路周边上和城、西安市第十中学、红星小区等小区及学校近万人出行问题。它连通大兴西路与未央路两条主干道，将提升莲湖区北关、大明宫等片区区位优势，改善莲湖区整体交通条件和投资环境；也将进一步完善路网结构，文景南路、红庙坡路、振华北路、未央路等将形成路网循环，有效缓解区域交通拥堵，提升城市形象的同时，极大改善周边居民居住环境。”大兴新区有关负责人雷凯说。

听说路月底就要通了，家住上和城的市民孟女士说：“太好了，早起上班再也不用绕行振华路和自强路了，出门就可以走到未央路上，能节省不少时间。”

经九路5月底全线通车

“从城北直达南二环”即将实现

在西安正在打通的众多断头路中，有一条让人格外关注。

它就是连接了曲江新区、雁塔区、碑林区、新城区、未央区等众多沿线区域，建成后将是西安一条重要南北方向大通道的经九路。经九路全部贯通后，将是西安市除了未央路、长安路之外另一条南北交通大动脉，它也肩负着西安缓堵保畅的重任。

记者走进经九路至陇海铁路立交（长缨西路至含元路）施工现场，看到工人们都各司其职地忙碌着。项目施工单位中铁二十局集团负责人说：“我们现在300余名工人24小时三班倒施工，一刻不停歇，为的就是兑现给市民的承诺，确保经九路5月底全线通车。”

经九路至陇海铁路立交是经九路上的一个重要打通点，该项目南起长缨西路，北至含元路，全长1134.4米。道路规划红线宽度47米至70.5米。主线下穿华清路、陇海铁路、陇海铁路北侧规划一路，隧道总长355米。现在，工人们正在加紧浇筑隧道箱涵。

据悉，市政部分长209米的箱涵施工，已累计完成工程总量的88%。长缨西路至华清路段，目前正在进行华清路非机动车道箱涵施工。陇海铁路北至含元路段，正在进行部分综合管廊节点施工及外部装修等附属工程。项目涉及的铁路部分，已完成132米箱涵施工。目前，正在进行8号、9号箱涵的混凝土浇筑。市住建局表示，将加大人员、机械投入，全力以赴加快施工进度，确保按照市委、市政府要求，2021年5月底完成工程建设。

盼了多年的经九路全线贯通，进入了倒计时。

看到项目工地一天天的变化，看到崭新的道路在眼前不断延展。住在项目工地不远处的含元西路社区的孙先生激动地说：“下个月一通车，我上班去长乐西路，就再也不用绕行太华路了。不仅自己获得了极大方便，也会给太华路道路通行减轻很大压力。这条路修了很多年，修得很不容易，我们从媒体上都看到了。工人师傅们辛苦了，由衷地为所有参与经九路打通的城市建设者点赞。”

朱宏路与凤城五路立交合龙在即

西安快速路网越织越密

从经九路施工现场，一路向西、向北，来到西安市又一条南北“动脉”朱宏路。十四运即将召开，朱宏路两侧的绿化提升加紧推进，一处处街心花园雏形初现，绿树美景令人心旷神怡。

朱宏路与凤城五路十字，环形立交工程施工现场，吊车林立，数百名工人正在为环路的早日合龙挥洒着辛勤汗水。朱宏路（北二环至绕城高速）快速化改造工程，是第十四届全运会的重要交通保障项目，也是西安北区“三纵三横”快速路网的重要组成部分，项目建成后将实现“半小时出城、一小时出市”。

项目南起北二环，北至绕城高速，与北三环互通立交顺接，道路全长5.6千米；采用“主线高架+地面辅道”建设形式，沿线新建高架桥1座、互通立交1座、平行匝道2对、地面出入口3对；其中新建高架桥全长2.3千米，建成后将实现双向6车道。

作为朱宏路（北二环至绕城高速）快速化改造工程的重要一环，此次新建的朱宏路与凤城五路立交，将现有的分离式高架桥改建为互通式立交，包含凤城五路主线高架、地面道路和4条匝道。在施工工艺方面，道路基础采用混凝灌注桩，下部结构采用花瓶墩，上部结构采用钢箱连续梁及预应力混凝土现浇梁。此次快速化改造，将凤城五路主线设计车速为80千米/小时，地面主干路设计车速50千米/小时，立交匝道设计车速40千米/小时。主线桥标准桥宽25.5米，匝道标准桥宽8.5米。

陕建华山路桥集团项目经理钟田虎告诉记者，项目自从进场以来克服了地下地上管线复杂、交通流量大等难题，大家统筹规划、合理安排，数百名工人加班加点追赶工期。截至16日，凤城五路立交桥桩基础及下部结构工程已完成工程量的90%，上部结构也已施工过半，目前正在进行上部结构现浇箱梁及钢箱梁施工，力争6月底完工，为十四运的顺利召开交上城建人的满意答卷。

这座互通式立交的建成将有效缓解朱宏路的交通压力，对于广大市民来说也将减少5个红绿灯的等待时间。“对于早高峰来说，少等5个红绿灯，将大大节约出行时间。通过这座立交，还可以直达机场或北二环，向北、向南再也不堵在路上，出行畅快了，心情好了，幸福感肯定油然而生。期待立交通车的那天，体验一把路上的幸福！”在附近工作的市民宋逸晨说。

文/图记者拓玲

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