航空安全容不得半点马虎和儿戏
□关东客
3月6日，网传东海航空一架南通飞往西安的航班发生斗殴事件，在飞行过程中机长与一男性乘务长发生争执，在飞行过程中相互殴打。3月8日，针对机组人员涉及机上纠纷事件，东海航空发布致歉声明：涉事人员已停飞，待调查终结将公布处理结果。（3月8日环球网）
安全是民航业的生命线，任何时候任何环节都不能麻痹大意。然而东海航空这起机组人员互殴“大闹天宫”事件，却让我们细思极恐。机长与乘务长互殴，这起打架事件不但打出了“高水平”，更暴露出了该航空公司在安全管理上的漏洞。试问，这样的飞机还有谁敢坐？
对于飞机飞行中的安全，机长是第一责任人。《中华人民共和国民用航空法》规定，飞行前，机长应当对民用航空器实施必要的检查；未经检查，不得起飞。机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞。飞行中，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权采取必要的适当措施。
而《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第二十二条明确，航空器在飞行中的安全保卫工作由机长统一负责。航空安全员在机长领导下，承担安全保卫的具体工作。机长、航空安全员和机组其他成员，应当严格履行职责，保护民用航空器及其所载人员和财产的安全。第二十五条则明确，在航空器内不得抢占座位、行李舱（架）、打架、酗酒、寻衅滋事、盗窃、故意损坏或者擅自移动救生物品和设备；不得有危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的其他行为。对于这样的规定，相信不管是机长还是乘务长，应该并不陌生。可令人遗憾的是，还是发生了机组人员在飞机上互殴这样的闹剧。
飞机上乘客因为矛盾打架的事件不少，但机组人员内讧的事儿不但在国内少见，国际上也并不多见。2018年1月1日，印度最大的民用航空公司捷特航空也曾发生过一起类似的闹剧。当时两名飞行员在飞行途中突然打起来，据传当时副驾驶还掌掴了女正驾驶，导致对方流泪离开驾驶舱。东海航空此次机组人员互殴事件不但是东海航空的丑闻，而是足以写入中国航空史的丑闻。
机组人员在飞机上互殴，乘客的飞行安全又该由谁来保障？冲动是魔鬼，但不管对于机长还是乘务长来说，这种冲动不但是对安全规章制度的漠视，更是职业道德的沦丧。置乘客的安全于不顾，实际上与草菅人命无异。机长的无限权利是建立在维护飞行安全的基础上，作为飞行安全第一责任人的机长，应该保持足够的冷静和克制。
敬畏生命，才能守护生命；敬畏规章，才能遵守规章；敬畏职责，才能以身作则。对于这起航空丑闻，东海航空发布声明称，已对涉事人员停止工作，公司正在全面开展安全整顿。但我们更应该反思，为什么会出现这样的闹剧？航空业门槛的降低，资本的大量介入以及激烈的市场竞争带来了航空业的繁荣，但航空从业人员的素质下降以及企业管理水平参差不齐也是需要正视的现实。航空安全容不得半点马虎和儿戏，机长与乘务长互殴这样的闹剧和丑闻，还是少些为好。
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