新春走基层 西安动车段：“女学霸”邂逅“蓝暖男”

2月7日，春运已开始一周多了，中国铁路西安局集团有限公司西安动车段技术中心副主任晏相芝对进入检修库的CR300BF型复兴号动车组车载数据进行下载，她将组织技术人员分析关键设备运行信息，查找影响动车组安全行驶的隐患。春运以来，她已经习惯了如此忙碌的节奏。

“蓝暖男”首个春运

“女学霸”马不停蹄

CR300BF型复兴号动车组以海空蓝为主色调，也被亲切地称为“蓝暖男”，主要负责银西高铁旅客运输。在西安动车段，该车型有32列，数量是全路之最。据晏相芝介绍，今年是“蓝暖男”经历的首个春运，他们要对其车顶高压设备、车下走行部等关键部件功能稳定性进行研判。

2020年5月，西安动车段成立动车组技术中心，西安交通大学硕士研究生毕业、有着多年动车组检修经验的晏相芝被指定为该部门副主任。此车型关键技术的研究及运用、检修、应急等标准的制定工作落在了她的肩上，38岁的她压力倍增。

从接管此项工作到动车组投入运营，晏相芝只有短短半年时间。她顶住压力，从说明书入手，对CR300BF型复兴号动车组的源头构造进行研究，比照现有动车组的技术特点，迅速给自己“补课”。晏相芝回忆，起初那段时间，她白天和厂家交流，晚上逐个系统地归纳整理，其间查阅了大量技术参数。那段时间的夜晚，晏相芝办公室的灯时常亮着，值夜班的同事见到她无时不刻都在学习，大家就开玩笑叫她“女学霸”。

为解决技术难题

专程回母校取经

为了让团队成员少走弯路，晏相芝常常分享自己积累的经验，引导创新能力较弱的组员展开研究革新。晏相芝还带领大家从CR300BF车型的设计原理入手，结合动车组开行各区段的海拔、气温、坡度、隧道等环境，提出动车适应性及特殊环境下的技术措施。

技术中心组员薛宇飞回忆：“我们当时面临的最大挑战是以太网控车，无论国内外，这种形式是以前任何车体都没有运用到的。为攻克这一技术难关，晏相芝多次回到母校，寻求专业老师进行答疑解惑。”

新车上线后，晏相芝白天研究车型结构、功能、原理，夜晚试运、整备、验证完善作业标准，经常加班加点穿梭在车厢。面对动车组部分通讯难题，厂家指导意见是对系统进行升级就能解决，晏相芝三令五申向团队强调，不能盲目地只进行处理，必须研究清楚根本原因才行。她联系技术研发人员，指派组员去现场学习。自己更是查阅大量技术资料，参考专业的学术论文，最终追溯到问题源头。

和“蓝暖男”相处的时间比和爱人都长

“2008年我刚毕业，了解到西安只有一列动车组，在西安到宝鸡间运行。当时动车组还是个新兴产业，一方面是处于好奇，一方面自己坚信，高铁以后一定能改变人们的生活方式，就坚定地迈入了高铁行业。一晃十几年过去了，现在看来，当年的选择没有错，自己所从事的行业是很有价值的。”晏相芝动情地说。

春运前夕，晏相芝带领团队修订了动车组随车机械师一次出乘作业指导书和应知应会手册，处理典型问题20件。从该车型运用筹备到服务春运，已有7个多月，晏相芝自嘲地说：“现在我和“蓝暖男”相处的时间比和我爱人都长，真的和它有感情了。”华商报记者 毛蜜娜

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