挑灯夜战保春运安全

西韩线芝阳站工人连夜施工

1月28日，时值隆冬时节。渭北平原天寒地冻，寒意料峭。

5时10分，西韩线芝阳站一个四等小站漆黑中只有远处零星的灯光在不停地眨着眼。

5时15分，随着机械轰鸣、人声鼎沸、工具铿锵、号子响彻天宇，头灯、手灯、道岔打磨机的光亮照亮了冬日的夜空，一场激烈的设备安全攻坚战如火如荼地进行着。

中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段韩城线路车间44岁的芝阳线路工区工长师晓峰指挥这场战斗。他腿脚麻利地在线路间跑来跑去，反复不停地叮嘱所有作业人员：“注意脚下，小心绊倒！”

在这场“战役”中，旧钢轨更换作业是关键，由于此项作业属于10人共同完成的群体作业，线路上10个人手拿撬棍要保持团结一致、动作一致、共同发力才能完成。

新钢轨换上后他们还要进行钢轨打磨、看水平、测轨矩、捣固、焊接等一系列程序。钢轨打磨师郑若松双手推着打磨机，反复地对钢轨进行打磨，在打磨机与钢轨摩擦下由于高温产生的火花四处飞溅，发出耀眼的光亮，照亮了冬日漆黑的夜空。他一会趴在钢轨上看钢轨的水平方向，钢轨接茬处是否有高低不平，如有立即安排人员用打磨机进行打磨平顺，一会他又拿着轨矩尺弯着腰测量钢轨距离是否达到1435mm。他说：“轨矩允许误差不超过1mm，否则就会影响行车安全。”

师晓峰介绍，由于芝阳线路设备较为陈旧，列车经过长期反复的辗轧会出现肥边、凹槽、细纹等伤损，引起客车颠簸。目前，正是冬季气温较低，容易出现断轨危及行车安全，因而要对伤损轨进行全部更换，这样才能确保春运期间乘客乘坐“绿巨人”及客车安全舒适。

本报记者寸向阳

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