专家谈 “轨道上的城市”正加速崛起

西安晚报 2020-12-28 02:48 大字

从无到有、连线成网，西安地铁年底实现“7线联运”，运营总里程达215公里，轨道交通的城市公共交通分担率将超过50%。“地铁6号线全线开通后将与1、2、4号线形成‘井’字形格局。高新区是西安乃至陕西经济发展的重要增长极，6号线一期开通将缓解此区域的交通压力，带动沿线经济高质量发展。”长安大学运输工程学院交通规划与设计研究所所长王元庆说。

王元庆分析道，高新区最初是按照产业新区进行规划与建设的，随着该区域迅速发展，其居住用地不足也更加明显，这导致上下班时段，有大量的市民进出高新区，形成了较大的交通压力。此前开通的地铁3号线虽然经过了高新区的科技路、延平门等路段，但却没有深入高新区的中心，而6号线一期自南向北沿西太路、亚迪路、锦业路、唐延路、高新路敷设，开通后将盘活高新区中心的“生活脉络”，对该区域发展科技、招商引资等具有重要意义。

西安地铁首个“智慧车站”亮相地铁6号线郭杜西站，开放式的智慧客服中心，具有测温功能的智慧安检门，以及多台有语音提示功能的电子客服等智能化设备，为地铁出行服务提质加码。“伴随着市民对科技创新的认识越来越深刻，6号线一期尝试打造‘智慧化’车站，将提升地铁服务效率，让市民体验到高科技为美好生活带来的便利，契合了未来交通发展的趋势。”王元庆建议道，以西安地铁“三线齐发”为契机，探索实践MaaS（出行即服务）交通管理和服务新理念，通过将各种交通运输模式全部整合在统一的服务体系与平台中，从而最大程度利用大数据决策，调配最优资源，最大限度满足市民的不同出行需求，让市民出行更智慧便捷。

“随着西安地铁建设越来越快，其车站周边的公交接驳也要加速布局，解决好地铁站到市民家中的‘最后一公里’问题，就能更好地培养市民公交化出行的自觉。”王元庆呼吁道，未来的地铁建设需要“政产学研”多方联动，政府要注重管理、规划和引导，把西安智慧交通示范工程做起来，相关企业要做智慧出行的技术开发，学术界的专家要帮助相关部门把工作做出水平，研究单位也要立足实际需求开展研究，大家要以建设人民满意交通为目标，积极发挥各自所长，让西安的交通更加畅达。

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