对症下药解决停车难
邱石
据《南国早报》报道，近日，自治区自然资源厅出台政策，从加强用地规划计划保障、鼓励空间综合开发、完善停车场用地优惠政策等方面入手，着力降低停车场建设运营成本，引导新建增建停车设施，逐步缓解城市停车供需矛盾。
随着经济社会的快速发展，汽车成了许多人出行的代步工具，这是人民生活水平不断提高的重要标志。然而，随着城市机动车保有量的迅速增加，本来就不宽敞的道路空间变得日渐拥堵，停车“一位难求”成为普遍现象。在许多城市，出门停车难，回家停车也难，已成为市民日常生活的揪心事、烦心事。
从供需平衡的角度看，城市停车难、难停车，主要原因是在特定的时间、空间内，停车需求远大于车位供给，停车供需矛盾日益突出。一方面，有的城市缺乏前瞻性思维和战略眼光，没有把停车设施建设纳入城市发展总体规划，停车设施空间分布不足；另一方面，停车场地和设施的增加跟不上车辆增加的速度，导致车位稀缺，不能满足停车需求。尤其在大城市和老城区，停车难更加凸显。
由于停车困难，乱停车现象成为城市治理顽疾。有的见缝插针、能塞就塞，有的挤占人行道、公共绿地和健身场所，有的甚至占用消防通道和应急通道，由停车位引发的纠纷屡见不鲜，因停车造成的矛盾不断增多。“停车之痛”成了城市通病，停车难题已是关乎民生的大事。
停车难问题的产生，实质是车位资源供需不平衡的矛盾。因此，盘活存量、扩大增量是解决城市停车难题的治本之策。近年来，许多城市纷纷加大停车设施建设力度，补上城市停车场建设短板。比如，沈阳市2018年制定解决停车难行动计划三年工作方案，通过新建、挖潜、盘活、共享等措施，确保三年内新增停车泊位50万个；西安市为实现城区停车位供需整体平衡，从2018年到2020年，按照老区补建还旧账、新区建设不欠账的目标，每年新建16万个停车位。
解决停车难题，是现代城市治理的重大课题，也越来越考验着城市管理者的智慧和能力。此次广西出台完善城市停车场用地政策，引导各城市科学统筹、合理规划建设停车设施，从源头加强城市停车设施配置，既为解决城市停车难题开出了“药方”，又回应了人民群众的呼声和期待，是一项惠民利民政策。然而还需要看到，解决停车难题，要在增加停车设施供给的基础上，实行精细化管理、提高智慧化程度，切实提高停车资源利用效率和配置效率。
在空间有限的情况下，如何利用大数据、交互式科技等手段完善和发展“智慧停车”，让有限的停车位发挥出最大的效率，是当前亟须解决的问题。为了缓解城市停车难题，许多地方纷纷出台政策鼓励开展智能停车场建设改造实验，探索建立完善相关管理制度和标准规范，这些做法值得借鉴。
关心和解决离群众最近的疾苦，是为民谋福、为民服务的切入点。公众被停车难困扰已久，我区针对这一民生痛点推出专门政策措施，体现了以切实行动解决群众反映强烈的问题，把民生实事化为百姓福祉的执政为民情怀。
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