纺织城至秦陵西 单程行车时间约38分钟 地铁9号线出行全攻略

“秦始皇”也来坐地铁舞蹈演员为即将开通运行的地铁9号线做宣传媒体记者试乘地铁9号线地铁9号线田王站文化墙展现了芷阳故地的灞上风景工作人员盛情邀请市民和游客在地铁9号线正式开通运行后，乘坐地铁到临潼游览。

作为一条兼顾通勤与旅游的城市外围轨道交通线路，西安地铁9号线开通后，将缩短临潼副中心城市与西安主城区的时空距离。12月9日，记者与市民代表登车试乘，从纺织城一路向东前往秦陵西，观灞上丽景、赏“霓裳羽衣”，“穿越时空”感受秦唐风韵。

走

坐地铁去拜访“秦始皇”

15座车站串联“历史与现代”

西安地铁9号线西起纺织城站，东至临潼区秦陵西站，线路全长25.29公里，共设车站15座（其中换乘站3座），分别为纺织城、香王、灞柳二路、田王、洪庆、紫霞三路、凤凰池、鹦鹉寺公园、芷阳广场、西工程大·西科大（临潼校区）、西花园、华清池、东三岔、银桥大道、秦陵西，均为地下站。

记者了解到，9号线车辆采用B型车，6辆编组，最高运行速度80公里/小时，全线平均旅行速度不低于38公里/小时，全线计划投入29列电客车，单程行车时间约38分钟。线路开通后，将高效串联起纺织城、田王和洪庆片区，以及华清宫、兵马俑、西安临潼度假区等数个景点，在满足市民出行需求的同时，让其感受到历史与现代的完美交融。

列车更轻更节能更环保

在地铁9号线列车内，座位以浅灰和深灰色（爱心座）为主，点缀橙黄色的扶手环，看起来简约大方。与5号线和6号线列车不同的是，车内每节车厢两端报站信息系统变成了玻璃镜面的设计。此外，车厢内电子地图报站系统能显示当前车厢置于站厅层的位置等服务信息，进一步改善提升市民的乘车体验。

“通过优化结构设计，9号线地铁列车采用了轻质高强度车身，每辆车减重约1吨以上，在同等客运量的情况下，将有效降低电能损耗，在运营中实现更轻更节能更环保。”西安中铁交通轨道有限公司总工程师杨党校告诉记者，地铁9号线作为市域线路，相比西安市已运营线路有更大的站间距，为了减少列车制动能量在列车制动电阻上的耗散，在全线设置了中压能馈型再生能量吸收装置，提高能源利用效率。

9号线建设攻克多项技术难关

“地铁9号线是一条城乡市域线，拆迁工作艰巨，施工面临下穿灞河，途经湿陷性黄土区域，穿越数量最多的地裂缝，跨越高速公路、铁路数量多等难点。”杨党校介绍道，建设过程中首创“先隧后井”工法，由于香王至纺织城区间工期压力大，且隧道正上方邻近高速公路出口，道路资源紧缺，不允许开挖。为此，提出了先隧、后井、再横通道破除盾构管片的方案，保证了盾构的工期不受限制。

同时，施工攻克全断面卵石地段下穿灞河的技术难题。“灞河河面宽度60米，深度3米，盾构隧道与灞河河床底净距最小12米，盾构穿越地层为卵石土、砂层与粉质黏土层，下穿灞河段地质条件差。”杨党校说，通过采取施工前地质勘查，结合地层对盾构机进行选型、评审，过灞河前强化对设备检修，选择试验段不断调整盾构掘进参数，以信息化手段，加强监控量测，顺利完成下穿灞河施工。

看

车站以“时空穿梭”为设计主题

步入车站领略秦唐风韵

以活力橙和香槟金为主色调，搭配经久耐看的木纹装饰，营造出温馨明亮的氛围……地铁9号线车站以“时空穿梭”为设计主题。上午9时许，记者在纺织城地铁站看到，车站站徽由布匹、汉服及纺织工厂组成，象征着纺织产业的传承。同时，车站设有两个客服中心，分别位于车站站厅东西两侧，站厅A端还有“丝路驿站”爱心服务台。

“线路开通后，市民从9号线到1号线需要走站厅换乘，从1号线到9号线在站台层就能进行换乘，都是付费换乘。”纺织城站站长杨帆介绍道，纺织城站作为西安首个三线换乘站（1号线、6号线二期、9号线），车站为地下二层一岛双侧式站台结构，共设有8个出入口，其中A、D口为1号线出入口，B、C、E、H口为1号线与9号线共用出入口，F、G口为9号线与6号线二期的共用出入口。

华清池站古今辉映魅力十足

华清池站以色调亮丽成为9号线“点睛之笔”站点。记者走进华清池站，最先映入眼帘的是吊顶上缠绕着的色带，好似杨贵妃翩翩起舞、裙带飘扬之姿。来到站内文化墙前，更是令人眼前一亮，长长的画卷上不仅有半坡文化、秦阿房宫、汉阙、华清宫等历史景点，还有钟楼、浐灞大桥等标志性建筑，尽情展示了西安的独特文化魅力。记者了解到，华清池站南侧与华清宫广场相连，北侧为临潼主街道区。

此外，田王站的文化墙以镶嵌艺术的表现手法，展现了芷阳故地的灞上风景，万亩良田美丽如画，灞水潺潺古韵流长，刻绘灞河水润长安之姿和灞上良田滋养万民之态，突出了生态美与景观美。“线路开通后，这些独具特色的车站一定会吸引游客前来打卡合影。”试乘中一位媒体记者如是说。

秦陵西站将设市政接驳停车场

作为地铁9号线上行方向的终点站，秦陵西站车站的装修提取了“金缸”“水墨”“小篆”等秦汉元素进行设计，运用秦代建筑构件装饰空间，加之黑色的装饰、虎符的篆刻点缀，体现了秦朝建筑风格，步入车站就仿佛穿越到叱咤风云的大秦帝国。

秦陵西站位于108国道与在建秦汉大道交叉口，邻近中国首批世界文化遗产之一的秦始皇陵。出于文物保护的原因，地铁不能直接建到秦始皇陵景区门口，那么想去兵马俑游玩的市民该如何换乘？据秦陵西站站长介绍，未来秦陵西站附近将建设一个市政接驳的停车场，方便临潼区市民搭乘地铁前往西安城区，同时还将设置公共交通接驳，将市民游客摆渡至兵马俑景区。目前，市民可选择在华清池站下车，然后搭乘可到达兵马俑的临潼线路公交车。

听

“锦鲤”读者们的建议很中肯

旅游热点线路应及时发布高峰时段出行预警信息

“看着华清池站别致的设计，欣赏着小姐姐们婀娜的舞姿，仿佛穿越回到千年前的盛唐。”市民李女士如是说。12月9日，虽然是西安地铁“三线齐发”试乘活动的最后一天，但“锦鲤”读者们依然兴致不减，一路认真聆听着地铁9号线工作人员的讲解，目不转睛地欣赏着沿线车站的特色设计。

记者了解到，地铁9号线将于本月底正式开通，该线路的建成将促进临潼经济社会转型实现跨越式发展，在秦始皇陵、兵马俑景区建设及渭北现代工业新城发展等方面发挥积极作用。活动现场，还特意邀请了华清池景区的专业演员，以地铁华清池站为舞台，再现雍容华贵的唐风舞蹈。在秦陵西站，专业演员则以诙谐幽默的表演形式，让“秦始皇”也乘上便捷高速的地铁列车。

“我本科和研究生期间都在临潼校区就读，通行不便始终是西工程大两个校区往返的最大问题，9号线开通将解决这一难题，让我的出行更加便捷。”西安工程大学的王同学表示，有一种到达叫“速度改变距离”，期待9号线早日开通。据了解，西工程大·西科大（临潼校区）车站竹简吊顶上印有荀子名篇《劝学》语句，为临潼大学城营造了浓厚的文化氛围。“速度非常给力，以后回家坐地铁既省时又省力。”家住临潼的王女士开心地说，希望西安地铁建设的线路越来越多，为市民提供更多的出行选择。同时，“锦鲤”读者们还不约而同地表示，车站“颜值”很高、运营服务周到，要向默默奉献的地铁建设者和工作人员致敬。

此外，没能来到现场的“锦鲤”读者韦先生也通过活动微信群“线上”试乘了9号线。“地铁9号线作为一条旅游线路，可以与沿线景区进行沟通，邀请景区推广员穿着特色服装，在站厅层引导游客前往景区。还应提升服务意识，在出入站口安排电瓶车，摆渡游客至景区，让游客有一种宾至如归的感觉。”韦先生表示。还有读者建议，地铁9号线未来必将是旅游热点线路，建议地铁早做客流高峰系统调查，提前给出高峰预警，发布建议出行时段，并与景区沟通做好联动等工作。

据悉，西安地铁9号线采用“投资+建设+运营”的整体PPP模式，2017年3月，由中国中铁股份有限公司与西安市地下铁道有限责任公司（现西安市轨道交通集团有限公司）联合出资组建西安中铁轨道交通有限公司，负责西安地铁9号线项目工程建设、运营管理、资源开发经营。

本版稿件除署名外

文/记者郭沛然

图/首席记者李明

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