从纺织城到秦陵西仅需40分钟左右 地铁9号线带你看秦俑

地铁9号线秦陵西站“秦始皇”“兵马俑”带来文艺演出为地铁9号线打call本报记者 代泽均 摄地铁9号线车厢

从纺织城坐地铁半小时左右到华清池，40分钟左右到秦陵西，伴随西安地铁9号线年底前开通运营，今后市民和游客登骊山赏景，去秦始皇兵马俑博物馆观赏“世界第八大奇迹”更便捷了。12月9日上午，记者登上西安首条采用“PPP”模式建设的地铁线路，为市民乘客提前体验探营。

全线15座车站串联华清池兵马俑等旅游景区

12月9日9时许，记者来到地铁9号线纺织城站时，崭新的票务设备和宽敞的站厅让人耳目一新。负责线路建设运营的西安中铁轨道交通有限公司工作人员介绍说，地铁9号线作为一条市域轨道交通线，西起纺织城站，东至临潼区秦陵西站，线路全长25.29公里，共设车站15座（其中换乘站3座），均为地下线，车站依次为纺织城、香王、灞柳二路、田王、洪庆、紫霞三路、凤凰池、鹦鹉寺公园、芷阳广场、西工程大·西科大（临潼校区）、西花园、华清池、东三岔、银桥大道、秦陵西。

9号线单程运行40分钟左右纺织城站将实现三线换乘

据介绍，运营车辆采用B型车，4动2拖6辆编组，最高运行速度80公里/小时，全线计划投入29列电客车，开通运营后纺织城及秦陵西站单向行车时间40分钟左右。这条线路的建成将缩短临潼副中心城市与西安主城区的时空距离，助力临潼经济社会转型实现跨越式发展，并在秦始皇陵、兵马俑大景区建设及渭北现代工业新城发展等方面发挥积极作用。

纺织城站站长杨帆介绍，9号线开通运营后将与已经开通运营的地铁1号线在纺织城实现换乘：1号线换乘9号线通过站台直接换乘，9号线换乘1号线通过站厅换乘，换乘时乘客无需再次购票。未来随着地铁6号线二期工程建设竣工投用，纺织城地铁站将实现9号线与1号线和6号线的三线单向换乘。

在现场，部分地铁建设者感叹，9号线开通后，去发生过周幽王“烽火戏诸侯”和“西安事变”的骊山游玩，在华清池体验杨贵妃温泉，到秦始皇兵马俑博物馆参观“秦始皇地下恢宏军阵”的市民游客，可省去路上遭遇堵车的烦恼了，掐算着时间就可来一场想走就走的旅行。

“黑猫警长”列车更加环保节能

记者乘坐9号线列车东行，看到列车前脸圆形的灯光、腰线灰黑色及橙黄色线路识别色的组合设计，动感十足，此景让现场观者驻足拍照。有人戏称外形酷似卡通“黑猫警长”。进入车内记者看到，标准化的配置，灰色的座椅与橙黄色吊环，让车内的色彩灵动了不少。车辆运行时平稳舒适。

工作人员介绍说，9号线作为市域线路，空调首次采用变频冷暖技术，取消了客室电热设备，与电采暖相比温度可控，优化后的车体更轻盈。同时相比西安已运营线路有更大的站间距，为了减少列车制动能量在列车制动电阻上的耗散，提高能源利用效率，在全线设置了再生能量吸收装置。同时相比以往线路，9号线列车区间运行速度将有所提升，线路通信运营商年底将一次性开通5G信号。

线路下穿灞河隧道距河底最小仅12米

乘车体验过程中，西安中铁轨道交通有限公司工作人员介绍说，9号线在建设过程中，隧道穿越9条地裂缝，下穿灞河（盾构隧道与灞河河床底净距最小12米）、西康铁路、西蓝高速、沪陕高速，克服湿陷性黄土地层深基坑作业等多项建设难题，在纺织城站至香王站盾构区间掘进过程中，首次实现先盾构隧道后矿山法横通道施工，完成了右线下穿左线，隧道重叠施工95米的任务，建成后能够保证实现与1号线、6号线的三线单向换乘。

9号线地铁车站装修凸显西安历史文化特色

记者先后在田王站、华清池站、秦陵西站实地察看，工作人员介绍说，9号线以“时空穿梭”的概念作为全线设计主题，黑白灰作为主色调，搭配亲和力较强的木纹，古韵水墨及中国文字，整体装修空间颜色经久不衰；重点站注入香槟金、青铜色凸显西安历史文化，华清池站作为全线最大亮点，天花板不同颜色的波纹以绚丽色调为主调，成为9号线“点睛之笔”站点，文化墙生动反映了大唐盛世的景象。

田王站文化墙以镶嵌艺术的表现手法来体现芷阳故地的灞上风景，万亩良田灿烂如画，灞水潺潺古韵流长，呈现出灞上风光，刻绘灞河水润长安之姿和灞上良田滋养万民之态，突出了农耕文明时期的生态美与景观美。秦陵西站文化墙则用铜车马、秦半两钱、小篆字等形态元素，反映秦始皇统一六国后，书同文车同轨，统一度量衡与货币，修筑万里长城的丰功伟绩。

秦陵西站外将设去兵马俑博物馆接驳公交

“到了地铁秦陵西站后如何才能顺利到兵马俑博物馆参观？”对于市民乘客关注的这一问题，地铁相关部门负责人回应说，9号线开通后，相关部门将在站外设置停车场，临潼交通部门将设立专门的接驳公交，接驳乘客往返到兵马俑博物馆参观。从西安乘地铁来的乘客，也可在华清池站下车，换乘公交车至兵马俑博物馆参观。

文/本报记者张彦刚图/本报记者代泽均

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