民生推动力系列报道（9） 直面问题 解决问题 碑林交警缓堵保畅两手齐抓
碑林交警在南稍门十字西南角施划了『二次等待区』华商报记者 杨平 摄
2020年至今，华商报24小时新闻热线029-88880000、华商网、二三里资讯累计接到市民10多万条反映建议等，除了部分反映建议以采访报道形式呈现在华商全媒体平台外，其余的反映建议也不会被忽视。从2010年底开始，华商报每日将读者的各类反映、意见、建议以“新闻调查函”的形式转交相关职能部门，该业务经过近10年的发展，越来越受到政府职能部门的重视，相当一部分读者的反映建议也通过函件的形式得到了解决。
问题解决后
碑林交警还会“回头看”
以道路交通出行为例，西安市公安局交警支队碑林大队对媒体函件非常重视，认真高效直面问题、解决问题的态度也赢得了好评。
2020年4月24日，市民王先生向华商报24小时新闻热线029—88880000反映，称南二环朱雀路转盘东南角与东北角的人行道红绿灯坏了一个星期了，行人过马路提心吊胆，希望及时修理。随后，华商报向西安交警支队碑林大队发函咨询。4月27日收到回函称，交警碑林大队立即与信号灯维护公司进行了联系，故障原因为信号灯地下管线损坏，修复需要开挖路面，重新更换损坏管线。交警碑林大队已通知信号灯维护公司尽快办理相关手续进行维修施工。
12月1日，华商报记者再次联系反映人王先生，他表示自从给华商报反映后信号灯没过多久就恢复了正常，感谢华商报和交警部门的及时处理。
2020年4月1日，家住西安黄雁村十字附近的李先生向华商报24小时新闻热线029—88880000反映，称黄雁村十字南侧路东的人行道春节前才重新铺设，崭新的地砖让人心情都变好了，可这里却经常被一些违停的机动车占据。随后，华商报向交警碑林大队发函咨询。4月3日，交警碑林大队小雁塔中队相关负责人表示，因地铁施工和受疫情影响，黄雁村十字附近违法停放等现象较为严重。“疫情前期路面通行需求较低时，我们以短信催挪提醒为主，并安排固定民警在医院门口维持秩序。随着生活秩序趋于正常，交通秩序也需要恢复到正常情况，因此，对路口周边和严重影响通行秩序的违停行为，我们将采取贴条处罚甚至拖移处理。”
交警碑林大队相关负责人介绍，当接到函件后，大队分管领导会进行批复，相关科队负责落实办理并进行回复，而且会对各类反映情况进行持续追踪关注，大队会不定期抽查和“回头看”，从而巩固管理效果。
信号灯优化、堵点疏解等工作
样样落实到位
除了及时处理市民反映的问题外，交警碑林大队也一直在尽职尽责地从事着日常的交通执勤执法、交通秩序管理、交通安全宣传、排查事故隐患等工作。
为了优化交通信号，提高通行效率，今年以来，碑林交警依托“信号灯专班”和信号灯对应的“灯长”负责人，结合各路口周边交通流量变化情况及时提出配时优化方案，全年优化信号灯路口34处。特别是经九路友谊东路十字、李家村十字等，增设左转专用信号灯，将混放模式改为直行和左转分开放行的多相位模式，消除了左转车与直行车、左转车与行人的交通冲突，取得了较好的效果。
为缓解公交进出站对主干道的影响，保障道路通行安全，对东南城角、南二环第九医院等7处公交站进行了迁移调整。为提高路口的通行效率，通过提前引导的方式在文艺北路、太乙路十字增加了9面分道标志；为解决路口行人及非机动车二次等候过街问题，南稍门十字、经九路—友谊路十字、互助路—兴庆路十字等路口施化了非机动车二次等待区及行人安全等候区等17处。
为保障校园周边交通安全，对兴庆幼儿园、东关南街小学、三中分校等学校周边完善了禁停区、禁停标线和人行横道线；在建国路小学、西工大附中、铁一中、第一保育院等学校门前设置接送学生临时停靠指示牌共计7块。
按照市区中心城区三年优化提升行动安排，今年以来碑林交警以和平路、友谊东路、西工大路、光大路、咸宁西路等5个交通疏解点为中心，会同各部门开展堵点治理，现已全部治理。
全力保畅十四运
精细化治理降事故
2021年十四运在陕西举行，而西安作为主要承办城市，各项提升改造的占道施工较为集中，碑林交警积极联合配合城管、住建部门加强占道施工管理，高标准、严要求规范围挡周边交通组织和指示警示设施，在支持施工建设的同时全力保障道路交通安全、畅通。
继续深挖警力资源，通过进一步合并相近职责岗位，警力向街面倾斜。加强科技运用，通过“互联网+”平台，关注重点时段、时期的交通数据变化，进一步提升指挥调度的科学性。
更加细致开展各项源头治理工作，区分货运、客运企业及私户驾驶人等的监管侧重点，分类加强监管，进一步提升监管的科学性；继续紧抓事故隐患治理，以友谊路、南二环为重点，在现有工作基础上，积极开展精细化治理，进一步减少事故发生特别是死亡事故的发生。
“交警的工作岗位就是在马路上，群众的交通出行需求对交通管理提出了明确要求，我们只有重视了群众诉求，工作才能做到点子上。”交警碑林大队相关负责人表示，正是有了市民的支持、理解和建言献策，才形成了全社会共同参与文明交通环境的现状。华商报记者 杨平
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