建成后未正式运营就被拆除，西安轻轨又要“复活”了

记者 | 唐俊

在西安的核心旅游区曲江新区内，高架轻轨线已经伫立了8年，但鲜有列车开行，当地人称“只见轨、不见车”。

2012年，这条被称为“大唐新干线”的环线轻轨建成，但并未正式运营，此后的几年断断续续地进行了试乘和试运营活动。2018年，轻轨大唐不夜城段被拆除，正式投运更加变得遥遥无期。

现在，这条轻轨又要“复活“了。界面新闻从轻轨项目方西安曲江文化旅游（集团）有限公司了解到，曲江轻轨将复运。

曲江文旅集团开发设计部人士对界面新闻表示，将对曲江轻轨进行检修，大唐不夜城段不会恢复，也不会再新建线路，仅复运既有线，工期至少需要一年多，明年或后年才会完工。

曲江轻轨原来的走向为环形线，串联起西安核心旅游区各个知名景点，定位为旅游观光线。但项目在建设之初就存在争议，一些市民和专家认为，伫立在空中的高架破坏了城市风貌，尤其是在大唐不夜城和大雁塔的仿古建筑区域内。

2018年，为实施大唐不夜城步行街提升改造，途径大唐不夜城段的轻轨被拆除，环线出现缺口。

轻轨复运方案中，没有了此前的大唐不夜城站和大雁搭站，线路将变为开环，长度约6km。剩余9站分别为唐城墙遗址公园西站、曲江池站、阅江楼站、寒窑站、畅观楼站、唐城墙遗址公园东站、亮宝楼站、大唐美蓉园东站、大雁塔北广场站，同时设维修站一座。

上述曲江文旅集团开发设计部人士告诉界面新闻，此前轻轨规划的是单线环形运营，未来将在现有线路上双向运营，但不会再修建一条平行线路，初步的方案为增加避让线，具体方案还在研究中。“毕竟很长一段时间没有运营了，会对轻轨进行安全检测和加固，目前正在做前期准备工作，要等到整体方案通过专家和相关方评审后，才会开始正式施工。”

起起落落，西安曲江轻轨一波三折。

曲江轻轨于2011年开始规划建设，2012年就已经建成，可以说前期推进速度很快。但建成后轻轨并未马上投入运营，直到2015年1月才开始试运营。据媒体当时的报道，试运营期间，市民乘车热情高涨，有人甚至凌晨四点就在寒风中排长队等候乘车。

运营不到3个月，轻轨就以“例行维护保养”为由暂停运营。到了2015年5月17日，为配合西安地铁四号线施工，曲江轻轨正式停运。此后的3年时间，轻轨一直是处于测试或者试运行的阶段，未正式投运，直到2018年大唐不夜城段被拆除。

拆除前，当地政府未给出具体公告，只表示在进行大唐不夜城区域改造。直到市民看到围挡内的高架被卸下，才知道轻轨被拆了。

公开资料显示，曲江轻轨总投资2.98亿元，高度为6至10米，规划运行速度为10-15公里/小时。当时政府的构想是用轻轨将曲江所有的景区都串起来，提升曲江景区的品质，满足游客的观光需求。

但轻轨建成后，并未达到此前预计的效果。据《中国经营报》报道，有西安市政府官员表示，曲江主要景区以大唐古建筑为主，建筑物普遍不高，曲江轻轨就像一条“裤腰带”一样缠绕在这些景区之间，不仅缺乏美感，对原有景区还造成影响。而在曲江轻轨建设之初，就有很多人反对，其中包括一些政府官员也持不同意见。

将近3亿投资的项目，未正式投用就拆除，也引发当地市民的不满，认为项目前期规划不到位，造成了资金和资源的浪费。

如今，这条停运多年的轻轨又要重新检修投运了。这次曲江轻轨能否正式启用，一年多后才能见分晓。

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