西安市升级改造交通信号系统护航十四运

本报讯9月6日，记者从西安市公安局交警支队获悉，目前西安交警正在升级改造全市的交通信号系统，届时在硬科技的赋能下，智慧交通将成为十四运期间西安的一大亮点。

自适应系统为信号灯“开天眼”

去年以来，西安交警开始围绕十四运场馆及重点路段进行智能化改造，目前已有三百余处信号灯改造完毕，有127处路口实现了夜间自适应。在每条车道距离路口30米左右布设地磁检测器，获得了准确的交通流量。数据采集完成后，信号灯配时优化方案由信号控制系统自主生成，产生三类不同的控制模式，让绿灯损耗降低了70%。

绿波带让车辆一路畅行

绿波带是指在指定的交通线路上，当规定好该路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。如今西安市文景路和明光路都设置了动态绿波带后，车流量增加了20%，附近朱宏路和未央路的拥堵指数则下降了10%以上。像这样的绿波带，目前西安已有43条。”

“红绿波配合”调控赛场周边秩序

十四运期间，西安会面临在开闭幕式和热门赛事开始与结束时出现区域高峰拥堵的情况，如何才能缓解赛事区域内交通压力呢？

西安交警提前设置的信号灯干线协调道路，通过对外围的关键信号控制路口流量监测，根据外围驶入驶出车流情况，智能信号控制系统自动控制干线协调道路是运行“绿波方案”还是“红波方案”。当区域内车流较小时，相关主干路都运行“绿波方案”加快车辆运行速度，当区域内车流趋于饱和时，“红波带”就会开始配合调控，通过改变信号灯间的时间差，减慢车辆驶入，加快驶出方向车流速度。

市公安局交警支队十四运专班民警李一波最近正在建立“十四运重点道路交通全要素数据库”这个数据库内集合了全市的信号灯、交通监控、诱导屏、隔离护栏、立交、下穿、专用道、十四运场馆等综合信息。

目前西安市已在曲江、经开、浐灞部分区域搭建起了交通信号灯控制系统，从点、线、面及信号控制+交通组织优化组合四个角度来提升道路通行率，为全面提升十四运77条线路127条重点道路及各个场馆之间安全、有序、畅通的交通环境做科技支撑。

（张 佳）

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