西安出台工作方案创建国家绿色货运配送示范城市 统筹布局200个末端公共配送站

本报讯（记者康乔娜）7月3日，记者从市政府获悉，西安市出台《西安市创建国家绿色货运配送示范城市工作方案》，《方案》提出目标，到2021年底，西安市将建立“集约高效、服务规范、低碳环保”的城市绿色货运配送体系，完成城市绿色货运配送示范工程创建工作任务，顺利通过国家考核验收。

根据《方案》，西安市将依托现有的物流园区，统筹规划建设干支衔接型货运枢纽（物流园区）、公共配送中心、末端公共配送站（货物装卸点）等城市货运配送基础设施三级网络节点；利用城市道路网络，推动形成层次分明、功能清晰、有机衔接、协同配套的城市货运配送节点网络体系。其中，依托大西安对外物流大通道和主要枢纽节点，布局5个干支衔接型货运枢纽（物流园区），服务区域间甩挂运输、多式联运、仓储集散等物流服务需求，形成铁路、航空、公路等多种干线运输方式与城市配送之间的快速衔接。推进公共配送中心建设，布局西安传化丝路公路港、西安临潼宝湾物流中心、中外运智慧物流园区等10个专业型公共配送中心。依托现有的快递自提点、邮政网点等末端公共配送网点，结合西安市城市总体规划，统筹布局200个末端公共配送站，满足社区、高校、商务区等主体的配送需求。

建立科学合理的城市配送车辆通行管控政策体系，着力解决城市配送车辆“通行难”“停车难”和“装卸难”的问题，推进城市配送良性发展。并进一步制定完善绿色配送车辆分时、错时、禁止、限制、分类通行和停放措施。促进快递电动三轮车规范运行，对全市快递三轮车实行备案管理制度，解决快递三轮车“通行难”的问题。在商场、超市、便利店等有密集装卸作业需求的区域，规划设置250个与商业设施配套的停车港湾或临时停车位，研究推广城市配送车辆分时、错时和分类停车模式。

提高新能源车辆更新率，支持新能源配送车辆的研发制造，鼓励金融机构等针对物流企业车辆更新给予一定优惠。提升新能源车辆比例，城市新增新能源城市配送营运车辆数量应不少于城市新能源配送车辆保有量的20%；新增新能源城市配送车辆应不少于新增城市配送车辆的50%。

积极打造城乡一体化配送模式，促进仓储配送网点资源共建共享共用。加快引进和培育龙头物流企业，到2021年底，引进培育3A级以上物流企业达到10家。

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