电视塔盘道交通“微改造”成效显著 三四月环岛周边事故同比下降76.9%
本报讯（记者冯晓瑞）电视塔盘道北口是长安南路上的重要节点，交通情况复杂，成为制约区域路网通行能力的“瓶颈点”。为此，西安交警对盘道北口进行“微改造”，昨日，西安交警发布监测数据显示，三四月环岛周边事故较去年同期分别下降76.9%。
电视塔环岛位于西安市南北中轴线长安路南段，长安路东西两侧的道路在电视塔南北两侧交汇后形成了一个类似椭圆形的“环岛”，属于不规则“环岛型”交通组织，全长约2公里。环岛南口与西安绕城高速长安收费站衔接，周边有长安南路、长安西路、丈八东路、雁展路、平安路、农林巷6条道路的交通流进入环岛后均需绕环岛通行。盘道附近还分布多个大型购物、展览及旅游场馆，交通流密集，行人过街需求极大。
为解决环岛车流密集、通行效率不高、行人过街困难等问题，市交警支队坚持“保障慢行路权、均衡交通流量”的思路，以慢行提升优先，规范通行秩序，确保通行安全为目标，对北口交通组织进行优化，提高节点通行效率。
交警部门首先在环岛北口施划行人过街斑马线及非机动车过街通道，消除无效绕行交通量，方便行人、非机动车过街；联系城管部门对北口部分绿化带进行削减，还原为道路；在北口增设交通信号灯，并与相邻灯控路口采用绿波协调控制，通过交通“时空分离+区域联控”，不断均衡电视塔环岛区域路网交通流量，提高通行效率。
经过改造，行人过街更加便利、安全。环岛北口改造前，行人向南绕行距离920米，过街大概需要15分钟，向北绕行距离449米，通行时间大约8分钟，北口实行信号灯控制后，行人过街只需40秒，而且信号灯控制后，行人过街更加安全、更加从容。
此外，改造后，非机动车可与行人共用灯时，一同过街，并且施划了左右分离的专用非机动车道，采取了允许农林巷非机动车下车推行逆行过街等人性化措施，这些举措让电视塔区域骑行的非机动车更加安全、顺心。根据统计，三四月份环岛周边发生财损事故3起，未发生伤人事故，较去年同期分别下降76.9%（2019年13起）、200%（2019年2起），“减量控大”降事故效果显著。
市交警支队相关负责人介绍，此次改造是由“车本位”逐步转向“人本位”理念的体现，在城市主干道增设路段人行过街斑马线势必会对机动车通行造成一定影响，但通过道路的“小改造”、合理的交通组织、科学的信号配时、区域的协调控制，可在保障了行人、非机动车出行路权的同时，通过科学的交通组织，让交通秩序更加规范和有序，提高了道路通行效率，消除安全隐患，达到“双赢”的治理效果。
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