小改造获得大成效 电视塔盘道通行不再难周边交通事故率降低
电视塔盘道拆除绿化带，扩大道路通行空间。记者 袁玥 摄
本报讯（记者袁玥）电视塔盘道是长安南路上的重要节点，由于相交道路多、车流相互交织，行人非机动车随意横穿马路，既存在安全隐患，又易拥堵，成为制约区域路网通行能力的“瓶颈点”。为缓解这些问题，此前，西安交警对盘道进行了“微改造”，6月9日，西安交警发布监测数据显示，3、4月环岛周边事故较以前显著下降。
交警部门在环岛北口施划行人过街斑马线及非机动车过街通道，消除无效绕行交通量，方便行人、非机动车过街。为提高道路通行能力，同时，联系城管部门对北口部分绿化带进行消减，还原为道路，并科学进行交通组织和设施设置，提高北口交通承载。在北口增设交通信号灯，并与相邻灯控路口采用绿波协调控制，通过交通“时空分离+区域联控”，不断均衡电视塔环岛区域路网交通流量，提高通行效率。
交警部门发布的报告显示，环岛北口改造后，通过信号灯控制，制订全天早高峰、晚高峰、平峰、夜间4个时间段的4套配时方案，使得各方向交通流根据信号灯相位有序放行，消除了冲突，规范了秩序，提高了效率。通过对环岛周边灯控路口的绿波联动控制，实现交通流分段放行，均匀分布于各个路段，使得区域路网交通流量更加均衡，缓解了北口交通压力。
环岛北口改造前，行人过街绕行距离920米，以行人1秒走1米计算，过街时长需15.3分钟，向北绕行距离449米，通行时间大约8分钟；北口实行信号灯控制后，行人过街只需40秒；而且信号灯控制后，行人过街更加安全、更加从容。
改造后，非机动车可与行人共用灯时，一同过街，并且施划了左右分离的专用非机动车道，采取了允许农林巷非机动车下车推行逆行过街等人性化措施，这些举措让电视塔区域骑行的非机动车更加安全、顺心。
据统计，3、4月环岛周边发生财损事故3起，未发生伤人事故，较去年同期分别下降76.9%（2019年13起）、200%（2019年2起），“减量控大”降事故效果显著。
交警部门表示，本次改造是由“车本位”逐步向“人本位”转变。虽然在城市主干道增设路段人行过街斑马线会对机动车通行造成一定影响，但保障了行人、非机动车出行路权，让慢行出行更加安全，让交通秩序更加规范和有序，提高了道路通行效率，消除了安全隐患，达到了“双赢”的治理效果。
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