新一代载人飞船试验船返回舱成功着陆 “西安造”发动机让新飞船飞得更稳

本报讯（首席记者杨斌鹄）5月8日13时49分，我国新一代载人飞船试验船的返回舱成功着陆在东风着陆场预定区域，新飞船试验船飞行试验任务取得圆满成功！记者从航天科技集团六院获悉，该试验飞船由返回舱和服务舱两舱结构组成，航天科技集团六院801所承担了两舱推进系统的研制工作，并在诸多航天领域取得技术突破。

技术一流不断突破

为适应本次任务要求，801所开展了系列技术创新，有效保障了飞船各项性能。服务舱推进系统首次成功设计了适应超大推进剂装载量的空间推进系统，研制了目前国内容积最大的2900L表面张力贮箱，突破了大尺寸薄壁铝合金焊接技术和大尺寸内衬贮箱的加工制造技术，研究并采用连续气体激励法进行超大容积表面张力贮箱推进剂剩余量的计算。

返回舱推进系统成功研制了空间推进系统领域首创的返回舱无毒推进系统及其关键单机——无毒HAN基发动机，并在推进系统设计中适当考虑了重复使用问题，瞄准未来适应可重复使用的要求。新一代载人飞船试验船推进系统的研制，为未来载人登月及低成本重复使用航天技术奠定了一定的技术基础。

功勋发动机再续辉煌勇担当

服务舱推进系统配套4台2500N轨控发动机和20台姿控发动机，为飞船飞行和变轨提供精准动力。这些发动机均是直接继承了神舟飞船成熟可靠性的产品，是确保了神舟一号到十一号飞船飞行任务圆满完成的功勋发动机。

其中2500N发动机为飞船提供变轨机动和返回制动的动力，以及在紧急情况下飞船逃逸救生的动力，是我国目前推力最大的星、船轨控用液体火箭发动机。发动机配置了燃烧稳定装置，进行了全面系统的动态燃烧稳定性评定试验，是国内第一台“动态稳定”的空间发动机。该发动机结构紧凑，重量轻，并具有高的强度和热设计裕度，能保证载人飞船高可靠性和高安全性的特殊要求。

新型无毒HAN发动机技术绿色环保

硝酸羟胺（HAN）无毒单组元可贮存空间发动机，具有推进剂无毒、无污染、密度大、比冲高、易维护和系统可重复使用等突出优点,是当今国际上空间姿轨控推进系统前沿研究方向，是作为替代常规高毒性肼类推进剂的主要途径。新一代载人飞船返回舱推进系统采用了硝酸羟胺（HAN）无毒单组元推进技术，是实现返回舱可重复使用的重要技术之一，也是保障宇航员身体健康的重要基础。

HAN无毒单组元400N发动机，是返回舱推进系统的关键技术，属国际前沿技术，研制难度大、技术新、周期短。研制团队从2014年5月启动了新一代多用途载人飞船推进系统项目论证工作，针对返回舱可重复使用要求，确定了返回舱推进系统采用HAN无毒单组元推进技术方案。基于单组元液体火箭发动机、工程热力学、化学工程、材料力学和结构力学等原理和方法，HAN400N发动机解决了长寿命高可靠结构设计、长时间热管理、无毒HAN推进剂及其与耐高温催化剂的匹配性等十余项关键技术和工程难题，完成了从方案、设计原理样机、工程样机和型号产品的全流程、全周期的研究与开发。

无毒单组元HAN400N发动机，是国际上首次针对飞船返回舱姿控动力无毒化而研制的发动机，也是国内研制的最大推力无毒单组元发动机，在研制过程中攻克了HAN发动机推力放大稳定工作这一国际难题，为HAN发动机型谱化研制奠定了良好技术基础，也将极大地推动我国各类航天器常规肼类高毒性单组元推进技术实现无毒化应用进程。新型无毒HAN发动机技术绿色环保，引领了世界空间无毒发动机技术的发展，为我国宇航动力技术创新和综合效能提升发挥了重要作用，彰显了中国作为航天大国在国际社会中的责任和担当。

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