提升城市形象丰富城市内涵 这些市政重点项目建设加速跑
西铜高速城市段快速路工程（凤城十二路—渭河南岸）正在施工
北三环与太华路立交施工现场
东三环改造项目跨越世博大道高架桥开始施工
当前，西安迎来了追赶超越、加速发展的重大政策和机遇叠加期！抓住难得的战略机遇，全市上下凝心聚力，攻坚克难，全面加强城市规划建设管理工作，全面提升城市品质内涵，全面提升城市文明形象，举全市之力办好全运会，同时，也为满足人民群众对加快建设国家中心城市和具有历史文化特色的国际化大都市的美好向往与愿景，大批支撑西安加速发展的路、桥、隧道、涵洞、地铁以及幸福林带等大型市政工程重点项目在加紧建设中。
西铜高速城市段快速路工程（凤城十二路—渭河南岸）
北三环以北区域交通疏解能力将极大提高
西铜高速城市段快速路工程南起凤城十二路，北至渭河南岸。道路全长7406米，规划红线宽度105米。沿线设置元朔路、秦汉大道、尚稷路三座立交桥，并同步建设五处人行过街设施。施工内容含道路、雨水、污水、桥涵、海绵城市、绿化、照明及交通，项目投资估算约15亿元。
据悉，2017年11月该工程陆续分段开工建设，目前秦汉立交桥已经完工通车，项目南段的西侧环路及部分主车道，北段的东侧辅路，以及相对应的雨污水管道、海绵城市、道路沥青中面层和人行道面层也已完成。截至2020年3月底道路工程累计完成投资3.5亿元。与此同时，西安绕城高速北侧，西安市北客站东侧，元朔路与西铜路交会处，总投资约4.9亿元的西安北郊交通枢纽工程——西铜高速城市段元朔路立交工程正在开工建设。施工过程中，施工单位既要协调柳林村征地拆迁及省天然气长输管道迁改工作，也要科学组织交通，分段分片进行有序施工。接下来，该项目预计2020年年底完成道路工程施工；2021年5月完成元朔路、尚稷路两座立交桥工程施工；2021年上半年完成相关配套工程施工。
项目建设单位——西安市政建设集团有限公司负责人张巍表示，西铜高速城市段快速路是西安市向北对外联系的快速通道，加强了市区路网与渭北工业园区的有效衔接，板块式拓宽了城市骨架。该项目也是2021年十四运外网配套项目，通过三座立交桥进行快速交通转换，保障沿线区域的快速交通出行，完善区域道路系统结构，改善交通微循环，极大提高了北三环以北区域的交通疏解能力。
北三环与太华路立交工程项目
为十四运会的顺利召开提供重要交通保障
一直以来太华路沿线由于厂房密集、建材产业集中、流动人口多，这里的道路通行能力不足让不少市民诟病。正在建设的?西安北三环与太华路交会处的北三环与太华路?立交工程项目将大大改善这里的交通环境。记者了解到，该项目是?西安市会展中心外围提升改善道路?工程，项目总体布置为三层“左转进回定向”互通立交，自南向北约2.6公里，跨越绕城高速及北三环，东西方向约1.6公里，通过匝道和北三环主线相连接。北三环与太华路立交工程目前已完成施工总任务的82%，正在进行地面道路铺筑及桥面铺筑工作。受绕城高速影响的主要是?太华路主线高架桥跨绕城?高速钢箱梁顶推工作、三道匝道桥跨绕城高速的吊装工作；受330KV高压线路影响的太华路主线桥第十一联现浇箱梁工作。预计2020年9月完成主体结构施工，预计2020年年底完成施工验收并通车。该工程项目经理赵文军介绍，北三环太华路立交桥上部采用钢箱梁、现浇箱梁结构。包括3座高架桥、4座互通立交匝道桥，总长度约6公里。工程涵盖了快速路、高架桥、地下管廊等9个分项工程，工程体量大，施工难度高。该项目在建设过程中，积极引进BIM等信息技术，利用“黑科技”为工地装上“大脑”，打造了首个市政智慧工地，实施精益建造、升级质量安全管理，实现了精细化、信息化、标准化管理。另外，北三环与太华路立交位于西安市区北部现状北三环与太华路的交会点。太华路是西安市重要的南北向交通性主干路，是轨道交通与快速路的综合走廊，是串联西安市莲湖区、未央区的快速通道，也是未央区、国际港务区及浐灞生态区快速联系西安火车站的主要通道。北三环为绕城高速的地面辅道，是西安市东西向重要的交通性城市次干路，分流绕城高速交通，是串联西安市未央区、浐灞生态区、国际港务区的快速走廊，也是国际港务区联系西安北站、西安站的重要通道。北三环与太华路交叉口快速化改造的目的是解决平面交叉口的拥堵问题，实现北三环与太华路交叉口客货分流。同时为国际港务区、浐灞生态区与未央区、西安站等的快速沟通联系提供有力支撑，也为第十四届全运会的顺利召开提供交通保障。
西安市体育中心外围提升改善道路PPP项目（一标段）工程
通车后辛家庙立交到奥体中心仅需10分钟
在2021年全运会召开之时，如何才能高效快速地抵达西安奥体中心？正在紧锣密鼓建设的西安市体育中心外围提升改善道路PPP项目（一标段）工程，将有效缩短通行时间，未来从辛家庙立交抵达秦汉大道仅需8分钟，到达西安奥体中心也只需要10分钟。
据悉，该项目建设包括北辰大道（北二环——秦汉大道）快速化改造项目及凤城五路与北辰大道立交项目。北辰大道是西安市城北片区“三横三纵”快速路网的重要组成部分，南起北二环辛家庙立交，北至秦汉大道，全长为9.4公里，是服务2021年全运会的重要交通通道，项目建成后将有效缓解当前北辰大道南北方向及往来经开与浐灞间的交通通行压力。“北辰大道的快速化改造项目，工程采用“高架快速路+地面辅道”的建造形式，红线宽度60~100米，主线高架为双向六车道，地面辅道维持现状道路。新建凤城五路与北辰大道全互通立交、凤城八路与北辰大道半互通立交和北辰大道与绕城高速全互通立交等3个立交，目前已完成70%以上，建成后可以说打通了西安的东二环与北三环，而且在路网建设中补充了最需要的互通式立交，沿线周边的辛家庙立交、广安路、凤城五路等主要干道都可以通过这条快速道路大大提升通行率。”该项目现场负责人罗超表示。
该项目的另一个子项目凤城五路与北辰大道立交项目，布置为枢纽型全互通式立交，将新建主线高架桥2座，互通立交匝道桥8座。主线桥采用双向六车道；四层“双环+半定向”组合式全互通立交形式，东西长670米，南北长620米。整体工程预计将于今年年底完工，届时对辛家庙北部地区和浐灞未开发地区的建设也会起到助推作用。
建材北路（北辰大道—迎宾大道）快速化改造项目
西安市北部片区东西向交通联系的重要交通干道
作为会展中心配套道路的组成部分，建材北路快速化改造工程是西安市会展中心外围提升改善PPP项目之一，主要承担连接会展中心区域、体育中心区域、西安市区、港务区及高铁站的功能。项目呈东西走向，道路西起北辰大道，终点接港务南路与迎宾大道交叉口，全长2.318公里。桥梁段全长1054.18米，建成后将成为世界上最宽的空间自锚式悬索桥。
“没有这座桥之前，人们从西向东前往奥体中心时，需要从三环绕行，等这个项目的桥梁通车后，市民可以直接从北辰大道前往奥体中心。”该项目负责人刘刚表示，项目建成后，将连接起国际港务区和浐灞生态区，完善区域交通路网，为人们出行提供便利，成为全运会期间的重要交通通道。
据悉，建材北路（北辰大道一迎宾大道）东西走向，道路西起现状北辰大道与建材北路十字交叉口，沿线与广运潭大道平面交叉，向东依次上跨灞河西路、灞河、灞河东路，落地后终点接港务南路与迎宾大道交叉口。规划红线宽为50米，渠化段宽60米，北辰大道至灞河西路道路两侧规划绿线宽度各为25米，全长2.318公里，等级为城市主干路。桥梁全长1054.18米，主桥采用空间双索面自锚式悬索桥，桥面宽56米，全长632米，全部为钢箱梁结构；引桥为双幅桥，采用预应力混凝土现浇梁桥，两幅桥间距3~7米，单幅桥桥面宽15.5米，西侧引桥长度各240米，东侧引桥长度各180米。主桥采用半漂浮体系的结构形式，索塔全高123米，项目计划于2021年6月底完工。
刘刚表示，该项目是体育中心对外交通快速通道，是西安市北部片区东西向交通联系的重要交通干道，项目的建设将带动沿线区域的开发建设，完善该区域交通路网，进而促进整个西安市城市建设的发展。
广安路快速化改造工程（北二环—安邸立交）
主线桥全程驾车通行届时仅需5分钟
4月13日下午，记者在广安路快速化改造工程（北二环—安邸立交）项目现场看到，高架桥基的下部结构桩基施工已基本完成，工作人员正在已建成的桥面上进行后续的桥面铺设工作。记者了解到，广安路快速化改造将连通北二环辛家庙立交至东三环安邸立交3.8公里，西起北二环辛家庙立交，东至东三环安邸立交。采用“高架主线+地面辅道”的建造形式，规划道路红线宽70~75米，主线快速路采用双向6车道，地面辅道采用双向4车道。建成后将成为“一带一路”国际合作高峰论坛及2021年全运会顺利举办的重要交通通道。
据悉，广安路快速化改造工程（北二环—安邸立交）是西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目。“目前项目处于‘大干快上’阶段，桩基完成70%，墩柱完成30%，整体工程量已完成40%以上。”该项目副经理杜江介绍说，在项目施工过程中，建设施工单位克服了征地拆迁、管线迁改等难题，目前项目进展顺利，作为西安市会展中心的配套道路工程，力争今年底达到主线桥通车，明年6月以前全面贯通。
作为连通北二环至东三环的重要交通枢纽，广安路是主城区通往浐灞生态区、国际港务区的主要干道之一，也是未来前往西安体育中心及西安会展中心的交通要道。项目改造完成后，车辆从北二环直接沿主线桥向东可直接到达安邸立交，全程不受红绿灯影响，主线桥全程驾车通行届时仅需5分钟。
新兴南路工程PPP项目
从东南二环到东三环将再添一条主干道
新兴南路工程PPP项目是西安市快速路系统中二环至三环放射线的重要民生工程。项目施工范围从南二环立交至东三环草滩路，线路沿建工路向东经过火炬路、公园南路、新科路、万寿路至幸福南路，再从幸福南路向南至新兴南路，再沿新兴南路向东跨过田马路、浐河西路、浐河东路至东三环，道路全长约7.5公里，工程包含了东二环与建工路立交节点、幸福路与长鸣路立交节点、东三环三殿桥立交节点。工程建成后，从西安东南二环到东三环又多了一条主干道，可以很大程度方便建工路、新兴南路沿线区域人们的出行。
在全力推进“大西安”建设的背景下，该项目作为西安市首批PPP项目之一、项目建设进度一直备受关注。该项目负责人党颖华表示，目前，桥梁主体工程完成率已达到99%，待工程西段的燃气等迁改完成后，最后的11根立柱将完成施工，按计划今年11月该项目整体工程将完工，年底将实现全线通车。
党颖华还介绍道，新兴南路工程PPP项目一直都是按照高速路的修建标准进行建设的，南北分离式的高架快速路是其与其他城市高架快速路最大的独特之处。建设施工中施工单位始终坚持“小围挡、快通行、不扰民”的原则，确保工程建设提质、提速、提效，该项目顺利完工后，将极大程度缓解中心城区的交通压力。其中，建工路段高架桥建成后将与南二环西向东、东二环北向南和新安路及沿线辐射区域无缝对接，进一步提高东南二环至东三环的行车速度，从东南二环至东三环最快只需15分钟。
东三环快速化改造工程项目
建成后东三环的通行能力将有效提高
西安市东三环和世博大道交会路口，是东三环主干道上一个最大的一个路口，该路口常年车流量较大，特别是南北方面的车辆较多，高峰时段常常会造成道路拥堵。目前已经启动围挡施工的东三环快速化改造工程，建成后将有效缓解该区域的道路通行压力。
东三环快速化改造工程项目是西安市会展中心提升改善道路PPP项目，是西安市会展中心配套道路的组成部分。据项目负责人雷军介绍，该项目线位起点接东三环灞河桥北侧桥头，沿现状东三环一路向北，终点至东三环现状雾庄桥桥头，总长2389.571米，为世博大道与东三环交叉口改造的两层分离式快速交通系统，主要由跨线桥梁构成。主线桥长共954米，采用双向八车道标准，分为左右双幅，宽度各17米，中央分隔带宽3米，总宽37米。
“项目建成后，南北方向行驶的车辆可沿东三环高架桥持续通行，可以避过路口红绿灯，直接到达北边雾庄桥或南边的地铁三号线人行通道桥下。”雷军说，如此，不仅缓解东三环世博大道路口的交通压力之外，还将带动沿线区域的开发建设，完善该区域交通路网，进而促进整个西安市城市建设的发展。
记者了解到，该项目建设过程中，为了解决东三环车流量带来的交通疏导难题，承建方与高德地图达成合作，在施工路段引入了“交通精灵”。“该设备摆放后，在车主使用电子地图时，会提醒车辆提前绕行，避开施工路段，为现场的交通疏导提供助力。”雷军说。
本版文/首席记者龚伟芳图/记者谢伟
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