机场巴士年旅客量超700万名 多元化交通方式给市民更多选择
在西安北至机场城际开通不足3个月之际，西安机场巴士于12月23日迎来今年第700万名旅客，这也是机场巴士首次旅客运送量突破700万人次。
机场巴士年旅客量破纪录
今年9月29日，陕西省首条城际铁路——西安北至机场城际轨道项目开通运营，运营时间是6:00-23:00，非节假日行车间隔9分43秒，33分钟从北客站直达西安咸阳国际机场，全程票价16元。
当时，一些业内人士分析，它的开通势必会对机场巴士、网约车、出租车、私家车等造成影响。据粗略统计显示，非节假日期间，平均每天约有1.8万人次旅客乘坐机场城际，节日期间平均每天乘坐机场城际的旅客约有2.5万人次。
如今，近3个月过去了，在机场城际铁路开通的情况下，机场巴士客流量仍保持稳定增长，12月23日，西安咸阳国际机场汽车运输有限责任公司迎来今年第700万名旅客，创造了新的历史纪录。
采访中，一位跑机场线的的哥说，城际铁路开通后，自己每日少赚100多元。也有部分网约车司机说，订单少了，当然不同的平台影响各不相同。
争打服务牌市民有了更多出行选择
机场巴士的年客流量不但没有减少，为何还创了历史纪录？业内人士分析称，从总量方面来看，随着经济的发展，越来越多的游客坐飞机到陕西来旅游，越来越多的市民坐飞机去外地旅游，由于机场旅客吞吐量不断增加，高峰日航班量超过1000架次，所以乘坐机场巴士、城际铁路、出租车、网约车的人，比往年有所增加。
从交通运输企业来看，各家交通运输企业都争打服务牌，争相吸引客源。比如，城际铁路刚开通后，2019年10月15日起，西安机场巴士增设了1、2号守航夜宵线，夜宵线的时间点就是城际铁路的停运时段，“航班再晚，送您到家！”汽运公司持续优化机场巴士网络布局，注重服务品质提升，缩短旅客候车时间，增设便民停靠点，持续强化机场巴士网络通达性与便捷性，不断向机场未覆盖区域延伸拓展。比如10月25日，西安气温骤降，结合机场城际高架线路长、易受外界天气变化影响的实际，机场城际打破常规“供暖”规定，客车在早晚低温时段开启“温暖”模式。
从广大乘客来看，老百姓最关心的是费用、时间、服务等等，哪个更实惠、更方便、更适合自己就选哪个。多元化的交通方式，给了人们更多的选择。
本报记者姬娜实习生王佳仪
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