交通陕西：疾驰出彩新高地

昔日，“雨天两脚泥，晴天一身灰”“通信靠吼交通靠走”的时代，已经过去了。

如今，四通八达的公路如长虹横卧，缩短了各地的距离;高速公路从无到有再到县县通高速;农村公路从羊肠小道到泥巴路再到村村通水泥路，铁路从绿皮慢车到快速洁净的高铁。

不沿边不靠海的陕西已经有了完整的立体综合交通体系，确切地说陕西交通已经可以“上天入地”了。

公路

陕西按下快进键

1949年，全省能通行汽车的公路仅为1908公里。

1957年，全省公路里程7049公里。

1974年，全省公路里程28909公里，47％的国道、省道公路铺装沥青路面，增加了晴雨通车里程6892公里。

1989年，全国首次利用世界银行贷款修建的高等级公路——西（安）三（原）一级公路建成通车，陕西在中国高等级公路建设起步时走到前列。

1990年，中国西部第一条高速公路——西（安）临（潼）高速公路建成运营，一条通往世界奇迹兵马俑的经济动脉，实现了陕西高速公路“零”的突破。

2007年1月，世界规模最大的公路隧道——G65包茂线秦岭终南山公路隧道建成通车，双向4车道，全长18.02公里。陕西隧道科技取得世界领先水平。

截至2018年年底，全省公路总里程达到17.71万公里。全省高速公路通车总里程达到5475公里，位居全国前列。

交通陕西

大道向前坦途阔

陕西“大交通、大枢纽、大物流、大服务”的综合交通发展格局已经基本形成，以西安咸阳国际机场和西安北客站为核心的区域综合交通中心基本建立；以大西安为核心的城市群1小时通勤，2至3小时到达周边省会城市，4至6小时通达京津冀、长三角、珠三角的交通圈基本形成。高速公路3条大通道连通南北，6条大通道横贯东西，5条大通道穿越秦岭，14条高速大通道通江达海，22个省际通道互联互通。

铁路

高铁实现

从无到有

1956年7月，举世闻名的宝成铁路建成，结束了“蜀道难，难于上青天”的历史，同时也是我国第一条电气化铁路。

2018年，铁路运输业投资增速高达36.4%，铁路建设规模突破1800公里，银川至西安高铁建设顺利推进，西安北至机场城际铁路投入使用。西安北站高铁直达省会城市及直辖市已增加到24个，以西安为中心的“米”字形高速铁路网规划和“一核、双环、六辐射”的关中城际铁路网加快形成。

航空

跻身全球50强

2018年，西安咸阳国际机场起降航班超过33万架次，旅客吞吐量达到4465万人次，跃居全国第7位，货邮吞吐量超过31万吨，旅客吞吐量、国际旅客量、货邮运输量三项指标均实现排名进位。

截至2019年8月底，西安咸阳国际机场国内航线网络通达能力居全国第一，已开通直飞伦敦、马德里等国际（地区）航线累计达74条，通达全球32个国家、60个主要枢纽和经济旅游城市。

西安咸阳国际机场从小到大，跻身全球50强行列。

地铁

西安进入地铁时代

2011年9月，西北地区首条地铁线路——西安地铁二号线一期工程正式开通运营，西安迎来了“地铁时代”。

2013年9月地铁一号线开通，2016年地铁三号线开通，2018年四号线开通。

截至2018年底,全市已开通运营线路共有4条,里程长度共计126.35千米,排全国第13位。

本报记者赵明张维

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