平均每3.6人拥有一辆私家车近五年快递业务量年均增长37.4% 西安市交通运输邮电业全面快速发展

本报讯（记者王昕）2018年，全市私人拥有汽车达279.52万辆，私人汽车占全市汽车总数的90.2%，平均每3.6人就拥有一辆私人汽车；2013年以来，快递业务年均增长37.4%，已经成为拉动邮政业务发展的主要动力……昨日，市统计局持续发布的系列调查报告显示，新中国成立70年来，西安市交通运输邮电业实现了全面快速发展，发生了翻天覆地的变化。

综合交通枢纽建设加快推进

公路总里程是1989年的5.7倍

城市交通体系建设日益增强。1990年，西安市建成了第一条全长16公里的西临高速公路，使西安的公路建设步入了新的发展时期。近年来，西安周边先后又增添了三星电子快速干道、西咸北环线和渭玉等数条高速公路，扩能改建西宝、西临等一批高速公路。加快建设中心城区连接鄠邑区、阎良区、临潼区的城市快速公路，为沿线区域经济和产业发展提供了有力支撑。2018年末，西安市公路总里程达到14722公里，是1989年的5.7倍，其中，高速公路573公里，是2001年的3.6倍。

城市公共交通进入“地铁”时代。2011年9月16日，地铁2号线一期工程运营，西安进入“地铁时代”；2013年9月15日，地铁1号线投入运营；2016年11月8日，地铁3号线投入运营；2018年12月,地铁4号线投入运营。2018年末，西安地铁运营里程达到126.7公里，地铁客运量达到74624.64万人次，是2012年的12.6倍，年均增长52.6%。随着城市交通立体网络的形成，公交、出租车、地铁、公共自行车等出行工具使得公共出行越来越方便快捷，为西安“缓堵保畅”作出了突出贡献。

私人汽车进入千家万户。截至2018年末，全市共有机动车325.63万辆，是1999年的11.7倍，年均增长13.8%。汽车保有量309.80万辆，是1999年的23.3倍，年均增长18%，年均增速比机动车高4.2个百分点。1999年机动车辆中汽车占47.7%，2017年达到95.1%，提高47.4个百分点，汽车逐步成为主要交通和运输工具，且日渐普及。2018年，全市私人拥有汽车达279.52万辆，私人汽车占全市汽车的比重达90.2%，全市平均每3.6人就拥有一辆私人汽车，私人汽车已经由过去少数人的奢侈品成为普通家庭的出行工具。

交通运输业跨越发展

去年旅客运输总量25543万人

2018年，西安市旅客运输总量25543万人，是1978年的19.1倍，年均增长7.7%；旅客周转量354.52亿人公里，是1999年的1.6倍，年均增长2.7%。货物运输量26892万吨，是1978年的7.2倍，年均增长5.1%；货物周转量638.22亿吨公里，是1978年的1.8倍，年均增长3.3%。

公路运输能力明显增强。2018年，西安市公路客运量和旅客周转量分别达15555万人和89.91亿人公里，客运量是1981年的39.9倍，年均增长10.5%；客运周转量是1999年的4倍，年均增长7.5%。公路货运量和货物周转量分别达25691万吨和380.53亿吨公里，货运量是1978年的14.3倍，年均增长6.9%；货物周转量是1999年的12.7倍，年均增长14.3%。

铁路运输保持稳步增长。2018年，西安市铁路客运量达5523万人,是2005年的3.1倍，年均增长9.0%；旅客周转量70.85亿人公里,是2005年的2.6倍，年均增长7.7%。铁路货运量1170万吨，是2005年的2.2倍，年均增长6.1%；货物周转量达256.51亿吨公里，是2005年的5.2倍，年均增长13.6%。

航空运输发展势头迅速。2018年，西安咸阳国际机场通航点总量达到211个，开通航线345条。国内航点总量达161个，占全国机场总数的68.5%，通达性仅次于北京排名全国第二；国际通航点总量达到50个，航线58条，国际通达性在西部地区中位列第三。2018年机场累计运送航空旅客4465万人，是1988年的72倍，年均增长15.3%；客运周转量193.76亿人公里，是1999年的5.2倍，年均增长9.1%。航空货运量31万吨，是1988年的26倍，年均增长11.5%；货运周转量1.17亿吨公里，与1999年基本持平。

航空区域性枢纽地位形成

铁路进入高铁时代

机场建设日新月异。西安咸阳国际机场于1991年9月1日正式建成通航；2003年9月16日完成二期工程建设，西安咸阳国际机场T2航站楼启用；2012年5月3日完成二期扩建工程，西安咸阳国际机场T3航站楼开始使用。经过多年的建设，西安咸阳国际机场以其“承接东西，联结南北”的区位优势，成为中国国内干线重要的航空港和国际定期航班机场，是中国民用航空局规划建设的八大区域性枢纽机场之一。

临空经济前景可期。2018年5月，国家发改委、民航局正式批复设立西安临空经济示范区，这也是西北地区首个国家级临空经济示范区，西安的航空区域性枢纽地位得到进一步增强。

铁路网络联通四方。新中国成立70年来，西安铁路建设日新月异，西安到延安、安康的铁路相继建成，与全省贯通。1997年以来，全国铁路先后实施了多次大提速，使得铁路运输越来越方便快捷。

高铁西安北站于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。西安北站分别距西安市中心钟楼12公里、西安市行政中心3公里、西安咸阳国际机场20公里，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。2011年1月11日，西安北站的南站房和郑西场投入使用，郑西客运专线的全部列车改由西安北站开行。2013年12月28日，西宝客运专线正式开通运营；2014年7月1日，大西客运专线（“西安北—太原南”段）正式开通运营；2017年12月6日，西成高速铁路正式开通运营，阻隔中国西北与西南的秦岭天堑由此贯通，蜀道难成为历史。

邮电业务发展日新月异

去年邮电业务总量739.53亿元

新中国成立70年来，随着经济建设脚步的不断加快，经济发展水平的日益提升，西安市电信邮政业发生了天翻地覆的变化。2018年，西安市邮电业务总量达739.53亿元,1978年以来年均增长高达23.9%。

快递业带动邮政业务快速增长。2018年，完成邮政业务总量77.35亿元，2002年以来年均增长19.5%；实现邮政业务总收入61.68亿元，2002年以来年均增长17.8%，其中，快递业务47.58亿元，占邮政业务总收入的77.1%，2013年以来年均增长37.4%，快递业务已经成为拉动邮政业务发展的主要动力。

电信业务发展日新月异。2018年，西安市实现电信业务总量662.18亿元，2002年以来年均增长18%；实现电信业务总收入149.52亿元，2002年以来年均增长8.4%。

全市固定电话用户数量达到262.28万户，是1978年的204倍，年均增长14.2%；其中，农村固定电话用户24.50万户，是1978年的230.7倍，年均增长14.6%，基本上做到了村村通电话。随着科技的发展，移动电话越来越普及，互联网宽带业务也已成为主流上网方式，移动分组数据上网成为年轻一族网民流行时尚。2018年，全市移动电话用户1858.09万户，是2001年的14.5倍，年均增长17.1%；互联网宽带用户392.48万户，是2001年的228.4倍，年均增长37.6%，互联网+已经成为社会发展的新趋势。

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