西安机场城际线为何不走直线?地下有古墓葬300余座

澎湃新闻 2019-09-25 08:45 大字

此前,华商报曾独家报道了西安机场城际线的走向、票价等信息,不少网友和读者在看到机场城际线的走向后,发出来自灵魂的拷问:“规划部门不知道两点之间直线最短吗?”对此有网友幽默回应,“古都西安地底下有什么,你在上面是看不到的。”

9月23日,华商报记者独家采访了陕西城际铁路有限公司副总经理郭钰锋,他回忆了整个项目从设计到施工跟文物发掘密不可分的那些日子。

全线施工现场地下有古墓葬300余座

“正如网友所见,机场城际线并非直线,而是出现了几个较大的拐弯,这个问题一度引起媒体和民众的质疑和不解。”郭钰锋说,事实上,机场城际线规划前期,为了避让秦制陶作坊遗址、秦咸阳城遗址等多处国家文物重点保护区,几次更改线路;并采取架桥方式穿越建设控制地带,科学、合理布设桥桩位置;采用新型轨道减震技术减少对沿线遗迹的损伤。

机场城际线横跨西咸,穿越秦宫汉塬,在完善交通路网的同时,也在用“发展”唤醒城市记忆,用“保护”传承文脉。

全线施工现场地下有古墓葬300余座、古井70余眼、古窑址30余处、房址20处、夯土遗迹10处、古道路3条。

另一方面,机场城际线穿越秦汉新城、空港新城,并增设站点,对加快完善西咸新区交通基础设施,加速融入大西安交通体系,构筑区域一体化交通网络具有重要作用。

文物勘探单位用洛阳铲勘探了几个月

郭钰锋表示,到了施工阶段,也并不轻松,当时公司通过招标选用了文物勘探单位,这家单位上了大量工作人员,用“洛阳铲”一点一点勘探了好几个月,最终发现了不少遗迹。公司又再次公开招标了文物发掘单位,与工程建设同步进行,“在这个过程中,如果有实在绕不过去的地方,我们的工程就必须停下来,等考古发掘完才能再进行,发现的最大一处应该就是秦制陶作坊遗址。在这个过程中,我们有非常畅通的沟通机制,既保证考古工作有成果,又要保证工程工期。”

郭钰锋透露,整个线路涉及的文物考古发掘工作从2016年12月开始,直至2018年7月17日结束。

期间,仅在长兴村遗址区就完成发掘面积2900平方米,这里属国家重点文物保护单位秦都咸阳遗址范围。清理遗迹类型包括水井、灰坑、房址、儿童墓葬、灰沟、道路、窖穴等共354个,其中发现的房址均为多室结构,部分可见石块或陶片铺垫的柱础,还有一些为半地穴建筑,墙壁上还涂抹着细泥,里面还有厨房。经专家初步判断,这些遗存的时代涵盖战国晚期、秦、汉及宋等不同历史时期,出土遗物460余件(组)。

考古队在该区域还清理出150余座宋代墓葬。这批墓葬分布密集、葬俗独特,墓主人头向北,面多向西,没有棺椁之类的葬具,仅有2座墓葬发现有随葬的铜钱和粗瓷罐。墓葬中的遗骸大多完整,成人和儿童的埋葬方式一致。墓主年龄普遍偏低,10岁以下的有60余例,其中不乏刚出生的婴儿,50岁以上的则不足10例,其独特的葬俗及成因对研究咸阳地区宋代居民成分、灾疫情况等具有重要的学术价值。

在摆旗寨及岩村墓葬区共清理墓葬91座、祭祀坑1座,时代包括战国晚期至秦代、汉代、十六国时期、西魏、唐代、清代,出土遗物770余件(组)。而在张裕酒庄段,岩村段,艺术中心站,空港新城站及区间,顺陵段,东航站楼段,59-60#桩段,总计发掘墓葬127座,其中竖穴墓道洞室墓78座,竖穴土坑墓23座,斜坡墓道洞室墓26座,出土器物398件(组),探方10个,灰坑12个,灰沟1条。

郭钰锋告诉华商报记者,在摆旗寨站附近,深约17米的地下,发掘了一个非常完整的西魏武将墓穴,非常难得的是,这里出土了一块非常完整的石质墓志,此外,在这个地方出土了200多件随葬品,包括陶人,还有两枚东罗马金币,说明在西魏时期东西方就有经贸往来。“我记得一共有三枚异域钱币,两枚金币,一枚银币,这也再次印证了丝绸之路的悠久历史。”

除了西安机场城际铁路以外,还有多条城际铁路正在建设ing……包括西安北—韩城城际铁路,阎良—机场城际铁路,西安—法门寺—机场城际铁路,这些城际铁路最终会形成一个规模庞大的关中铁路网,为我们的出行带来更大的便利。

一个城市的发展,交通发达是前提,西安起步腾飞,我们翘首以待。

(原标题《图解丨西安机场城际线为何不走直线?地下有"宝" 墓葬超300座》)

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