造车新势力竞争白热化
西安南门，又称：南天门、永宁门，是西安古城四大门之一。日前，造车新势力—小鹏汽车正式入驻南门外世纪金花，这场绚丽的开业，意味着造车新势力开始强势入驻古城，同时也预示着古城新能源车市场的竞争进入白热化阶段。
强势入驻立在地标边的造车新势力
8月25日，小鹏汽车南门世纪金花体验中心盛大开业。身为造车新势力之一的小鹏汽车，终于在古城落地生根。伴随登场的还有小鹏G3这款在业界口碑良好的纯电动新能源车型。流畅的外观、颇具科技感的内饰设计以及令人赞叹的人机交互体验，都让小鹏G3显得与众不同。同时，消费者还能在店内感受，了解小鹏汽车的各种颇具黑科技元素的配套产品，了解科技给汽车带来的无限魅力。
“小鹏汽车在新能源造车势力中的表现是比较优秀的”，业内人士指出，根据保监会机动车交强险数据显示，在2019年上半年，小鹏汽车以8495辆的上牌量居于造车新势力上牌量亚军，并且与冠军仅有54辆的差距，这样的表现可以说十分抢眼。
竞争加剧
古城车市竞争白热化
身为造车新势力之一的小鹏汽车，对于造车也有自己的理念和坚持。小鹏汽车相关负责人表示：“我们将通过自主研发、智能制造，旨在为用户创造更好的出行生活。这是一个改变的时代，是传统汽车向智能汽车的改变，更是传统出行向智慧出行的改变。我们以深刻的洞察和前瞻性思维，以数据驱动不断进化，让改变即刻发生！同时，我们坚信品质制造是基础，更坚信“人工智能+互联网+硬件制造+中国化的服务”在出行领域会给每个人带来巨大的改变。”也正是基于这些坚持与坚守，小鹏汽车才能够在如雨后春笋般不断冒出的造车新势力中脱颖而出。
“其实，目前西安已有特斯拉、蔚来、威马等造车新势力品牌入驻，并与传统汽车品牌的纯电动车型展开市场绞杀。而伴随着小鹏汽车的入驻，西安的造车新势力势必将进一步聚集，并继续展开激烈的市场争夺。”有业内人士指出。
拓展市场
新能源车日益细分
众多造车新势力先后入驻西安，毫无疑问是对这一市场的充分肯定，而西安作为西部市场的桥头堡，也将成为众多造车新势力进军西部地区的战略要地。
西部地区地域广大，要满足消费者的需求、完善销售、售后网络都需要企业下很大的功夫才行。相信伴随着众多造车新势力扎根西安、服务陕西乃至西北用户的同时，也将极大促进造车新势力在西北地区销售、售后网络的进一步完善。为今后进一步拓展西北乃至西部市场做好准备。
大浪淘沙
看谁能笑到最后
据统计，当下国内至少有50家新兴造车企业，这几乎已是中国传统车企数量的一半。然而，在行业结构调整、渐趋理性的环境中，2019年也注定会成为中国造车新势力的转折一年。截至2019年2月，蔚来、前途、威马、小鹏、零跑已经公开上市交付，剩下的5家车企凭借着资本、品牌的助推，已经暂时占据了一二阵营。
造车新势力多样化的发展路线，无疑将催生出更多的产品车型供消费者，进一步加快市场对于消费者的电动化普及。但是如：产能小、造车经验不足、传统车企的转型以及政策补贴的退坡、大型供应商对于未来技术的卡位等等，都将影响到造车新势力的未来。韩龙
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