记者发现没有信号灯的斑马线上仍有车辆不让行人 遇到婴儿车 私家车还是很任性
兴庆宫公园东门前的斑马线，少数车辆通过时没有礼让行人。
西安开展“车让人·人守规”文明交通行动以来，斑马线前主动减速让行成了大多数驾驶员的自觉行为，文明礼让之风赋予了西安新的城市标签，但记者连日走访发现，还是有驾驶员不当回事，在没有信号灯的路口，车不让人现象依旧存在。
10分钟里10多辆车没有让行人
连日来，记者对兴庆路、友谊路、劳动路、长乐路、东二环等多条路段进行走访，发现在没有信号灯的斑马线以及转弯路口，大多数驾驶员都能够自觉礼让，但车不让人现象仍时有发生。
延兴门地铁站旁有一处桥下掉头口，施划有东西方向的斑马线，来来往往的行人比较多。8月22日上午，记者在这里看到，由于不是高峰时段，东二环辅道上的车速都比较快，但快到斑马线前，大部分车都会提前减速。记者看到，一名男子打算从西向东过马路，但在路边站了片刻，两辆经过的私家车都没有礼让，直到附近没车，男子才小跑着过了马路。在从东向西方向，一名老人已经走到了马路三分之一的位置，但一辆驶来的出租车丝毫没有减速便通过，随后而来的三辆私家车也从老人面前驶过。
随后，记者来到兴庆宫公园东门前的斑马线进行观察，天气凉爽，公园门前人群熙攘，有的市民正要前往公园，有的结束晨练从公园出来，他们要过马路就必须由门口的斑马线通行。记者看到，这里虽然车流量不大，但人流量很大，而且多是中老年人和小孩，由于距离咸宁路兴庆路十字太近，因此没有信号灯，只有斑马线。记者粗略数了下，10分钟里通过的车有300多辆，有10多辆都没有礼让行人。其中，一名男子由西向东过马路时，先后有四辆车没有礼让。一名推着婴儿车的女士由东向西过马路，在经过中央隔离栏时，一连过去两辆私家车均未礼让，车身距离婴儿车非常近，看上去很危险，直到后面有车主动让行，女子才安全通过。
市民建议改善交通设施
加大惩罚力度
西安开展文明交通行动以来，取得的成效有目共睹，那么如何才能使“车让人人守规”成为人人自觉遵守的习惯呢？在采访中，不少市民认为应该加大车不让人的处罚力度，坚持不懈、长效推进。
据了解，2019年前7个月，查处不礼让行人交通违法11.92万例，平均每天查处500多例。目前，西安市机动车保有量已达340万辆，每天上路行驶的机动车在30万~50万辆之间，按这个比例推算，1000辆车之中每天仅有一例车不让人违法，这显然不符合实际。“交警部门一直在说‘车让人’不是‘一阵风’，我觉得既然要长效推进，管理手段一定要跟上，首先要加大处罚力度，加大抓拍设备的投放。”市民邹先生说，西安只有少部分路段的斑马线旁边装有抓拍设备，大部分都没有抓拍设备，难以对那些不自觉的司机形成震慑。
“西安‘车让人’的效果很好，不礼让的、乱穿马路都少了很多，我觉得南门外和曲江很多路段安装的行人自助式过街信号灯就很好，凑足一拨人就可以自己按钮，在保证行人安全过街的同时，对主路的机动车通行不会造成过大影响。”市民李女士建议，还应该完善交通信号灯和其他配套设施。其次，对行人也应严格执法，很多行人仍是抱着“法不责众”的态度不遵守交通规则，不能让守法者成了吃亏的人。不能只靠宣传，应从执法上入手，改善交通设施，加大惩罚力度。文/图记者袁玥
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