机场工作人员 烈日下“护航”安全
近日，随着“秋老虎”的到来，气温不断攀升，机场停机坪的温度更是达到60℃以上。昨日，记者来到西安咸阳国际机场停机坪看到，东航西北分公司各岗位保障人员接受着烈日的“烤”验，穿梭在生产一线，凝心聚力、攻坚克难，全身心投入工作，为保障现场运行的高效有序挥洒着汗水。
搬运工“挥汗如雨”装卸行李
昨天7:30，记者在西咸机场T3航站楼停机坪上看到，搬运工已然开始忙碌的工作。一件件货邮、行李在搬运工们的手臂间流转入货舱，汗水一点点将工装浸湿，他们顾不得擦拭汗水，忙碌的身影频繁穿行于各个机位之间，当早班航班陆续起飞之后，才有空去喝口水，而此时，湿透的工装已经蒸干，只留下斑驳的痕迹。
12点至15点是停机坪上最热的时候，空旷的机坪上没有任何遮蔽物，机坪温度攀升至60℃以上，隔着鞋底都能感受到地面传来的炙烤感。然而，在低矮的货舱内，搬运师傅只能半蹲着或者猫着腰才能进行作业，还得忍受着从发动机传来的阵阵热浪，而这一流程往往要持续至少半小时左右，这无疑更加消耗体力，问及感受，他们只是憨厚地笑笑说：“习惯了，只要航班能正常飞，这就够了。”说罢，抹去了已经流至下巴的汗，甩出去的汗珠落在机坪上，瞬间蒸发。
维修师“炙烤”下为特种车辆“看病”
综合管理部车辆维修分部，主要负责的是东航西北分公司日常车辆和机坪特种车辆的维修。记者步入维修现场看到，场区内停满了待修的各种类型的特种车辆。
维修工李建昌正钻在地沟里满头大汗地为一台拖头车“验伤”。原来这台拖头车因高温天突发故障，被拖到场内检修排除故障。李建昌在领到任务后，立即带领学徒工李帅钻进地沟，仔细检查车况，动作麻利，像一名熟练的外科医生，很快就诊断出“病因”——传动轴万向节失效，随后他更换了一个新的传动轴万向节，整个过程不到半小时。
因为水泥地沟和车底温度很高，当他钻出来时，衣服上布满油污，汗珠沿着脸颊、下巴直往下滴。看到这辆拖头车恢复了“健康”，又能投入分公司旺季生产保障中时，李建昌露出了笑容。
顶着烈日趴在车顶检修空调风机
摆渡车是旅客搭乘前往机坪远机位的主要交通工具，虽然每位旅客在摆渡车上的时间平均不足5分钟，但是“5分钟的清凉”，也是维修工追求的工作极致。
酷暑天正是摆渡车空调系统最“劳累”的时候，空调不制冷、冷凝器不工作等故障时有发生。在车辆维修分部场区内，时常可以看到电工班组长王晓军和他的班组成员，总是架着梯子爬上车顶，顶着烈日检修。
内场摆渡车运行紧张的关键时刻，王晓军便带着班组成员，自愿加班加点，顶着烈日，趴在车顶，检修空调风机，他们三人车上车下，配合默契，不一会就满脸的汗水，衣服也被汗水完全浸透。在现场负责协调的车间主任张省勤告诉记者：“空调一般都设置在车顶，而车辆停在露天，经过太阳的持续炙烤，车顶的温度高得烫手，手不敢接触太长时间。他们在这样的高温环境中作业十分辛苦。”
文/图周宏娟张谋张海山
本报记者陶颖
高温下的工作者
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