地铁检修员承受“烤”验 只为乘客一路畅行

检修工在检修地铁轨道本报记者 代泽均 摄虽已立秋，古城西安依然骄阳似火，酷热难耐。当市民坐在凉爽的地铁列车里一路驰骋时，有这样一群人，他们满身油污、挥汗如雨，用实际行动诠释着高温下的坚守与责任，他们就是地铁检修员，一群最基层的劳动者。

烈日下查轨道信号系统工装现汗渍

8月13日11时许，烈日下的西安地表温度接近45℃，在地铁四号线航天新城车辆段检修库前纵横交错的轨道区内，信号工班的班长解锋，和他的几名同事正在烈日下对45号道岔信号机进行月检。在他们周围，钢轨和路基上的岩石升腾起热浪，几位二三十岁的年轻工友蓝色的工装外套、反光背心，早已被汗水湿透。解锋说，他们工作时要保证每天进入维修库，对地铁列车必经的露天轨道信号系统进行维修、维护，确保完好。这段线路连接地下地上的线路，如果出现信号故障，将直接影响列车每天的正点运营，入库维修责任重大。日检、半月检、月检不论天气如何，每天他们必须在此按照检修计划，对每个信号系统的部件进行仔细检查。

汗滴落在水泥枕木上瞬间蒸发

在当天现场的月检中，有人发现轨道信号机附近一块枕木上铺设的绝缘块绝缘性能不达标，直接影响信号机的准确动作，必须拆下重新更换，几位工友拿出被晒得烫手的大扳手，用力拧开螺栓上的螺帽，重新更换绝缘垫板。为了找准螺丝孔，两位工友摘下手套，徒手进行校准。

烈日下，钢轨和岩石散发的热浪，让汗水顿时从他们脸上滴落至水泥枕木上，瞬间蒸发殆尽。为了给信号机边道岔栏杆装好安全销，有的工友径直躺在钢轨中央的水泥枕木和岩石上，经受着下蒸上烤的高温考验，小心翼翼地将一根根固定销插入固定孔中。

“烈日下，脖颈常常被暴晒，在车辆段肤色最深的就数我们工班的人了。”解锋乐呵呵地开了个玩笑后，又指挥工友对照检修任务书，逐项检查维修后的数据情况。不多时，完成了45号道岔信号机的几位年轻人，又走向轨道区深处的又一处检修现场……

车底下检修信号装置从头到脚都被汗水湿透

就在解锋带领工友检修户外信号系统时，在距此不远的地铁车辆检修运用库内，车载信号工班的姚思远，正在车底下和工友一起对一列地铁列车的车载信号系统进行仔细检查。

此时，运用库虽然有遮阳顶棚，但依然闷热难耐，再加上回场的列车并排停放散热，整个车间如同一个“大蒸笼”，身后虽有几台电扇不停地吹着，姚思远和同事们作业不到5分钟，工装还是被汗水浸透，工作帽上也有了道道汗渍。

姚思远说，他们对一列电客车的车载信号系统检查分上下午作业，其中上午是不带电作业，下午是带电作业，一次车底检查下来至少要2个小时，速度里程计和信标天线及车载定位仪等部件检查必须细之又细，因为它关乎行车调度安全，按照规定的数据要求上紧，不得有一丝马虎。完成一上午的20多项检修，在这闷热的环境中，往往从头到脚都被汗水湿透，但必须咬着牙坚持下来。本报记者张彦刚

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