西安市场再添两种共享单车 市民欢迎但仍有顾虑
路边停放的共享单车记者昨日走访了解到，对于青桔和哈啰入驻西安市场，大多市民表示欢迎，但仍有顾虑。
“希望可以优胜劣汰，贴心服务市民”
“青桔和哈啰的到来，为西安共享单车市场融入新的‘血液’，市场有了竞争，对于我们消费者来说，总是好事。”市民骆先生说。
“自从有了共享单车，我往返公司方便了，还可以锻炼身体。”家住凯德广场附近的何先生说。他平时早上开车到公司，由于车位难找，中午一般不开车，从公司步行回家，下午再走回公司。而有了共享单车后，中午的这段路程往返就方便了，时间也会缩短。
此次青桔和哈啰入驻西安市场，刘先生高兴之余，也说出了自己的担忧：“最开始共享单车投放西安的时候，也是一片叫好声，但后来，有的品牌进来了，有的品牌被淘汰了，大街上破损的车子越来越多，相关单位也一直在出台各种政策，一段时间后，西安市场逐渐稳定，如今，青桔和哈啰眼看将投放车辆，我还是希望大家能够保持素质，共同文明使用共享单车，真正让共享单车方便我们出行，不要再制造‘城市垃圾’，同时希望市场可以优胜劣汰，贴心服务市民。”
赵女士觉得监管很重要。“我说的监管是多方面的，有市民对自己的自律，有投放企业对车辆的管理和维护，也有相关职能部门对企业的严格要求。”。
昨天，对于青桔和哈啰的到来，刘女士表示自己持观望态度，“去年下半年，经常是找三四辆才能有一辆好的可以骑，不是‘缺胳膊少腿’，就是不能用，找车很浪费时间。后来，感觉坏的车子少了，但小区门口的车子也少了，能不能骑车上班就要碰运气了。”刘女士表示，自己家距单位3站路，自从西安开始投放共享单车，她就骑车上下班，后来碰到过几次坏车，折腾下来都差点迟到，她就改乘公交车了。
放开准入增加竞争
2017年1月，共享单车一窝蜂涌入西安。短短半年多时间，西安的共享单车从最初的几万辆迅速增加到70余万辆，市场严重饱和。共享单车乱停乱放、占用人行道、个别区域堆积如山等现象影响城市管理和交通安全。
于是，9个多月后“禁止投放令”出台，2017年9月15日起，西安市要求各互联网租赁自行车运营企业暂停在西安市投放车辆，要从盲目投放转向精细化管理，避免公共资源浪费。要求企业签订暂停新增投放车辆承诺书，同时接受管理部门、社会和媒体的共同监督。一旦发现新增投放车辆，将对相关企业予以曝光，作为企业违规行为记录在案，同时纳入区域投放运营“黑名单”。
据交通部门相关人士介绍，经过一年多的优胜劣汰，以及回收维修等因素，到2019年上半年，西安市场上一共有3个被准入的品牌在运营，即小黄车、摩拜和马上到。
据了解，在“限投令”实施的近两年时间里，针对共享单车行业出现的“人没车骑，车没人骑”的新情况，主管部门也对“限投令”进行了重新审视。最终确定哈啰及青桔可以在西安市进行互联网租赁自行车经营活动。
文/图本报记者陶颖
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