公交车停运早 与地铁不能衔接 市民反映：地铁浐河站附近夜间乘车难
一辆“黑车”上已经坐了不少人，即将出发。
“这才晚上10点钟，公交车咋这么早就停运了呢？”日前，不少市民向本报反映，地铁一号线末班时间持续到零点，而浐河站的公交车多在晚上10点之前停运，导致市民乘车难、换乘难，而且使得该站点的“黑车”泛滥。
地铁一号线的浐河站地处人口稠密的居民区，周边分布着御锦城、水岸东方、沁水新城等数十万人的居民小区，由于地铁与公交末班车不衔接，引发的夜间回家“最后一公里”问题，成了长期困扰该地区的民生难题。
7月31日晚10点，记者分别从地铁浐河站的A1、A2出口进行体验。在A2出口的浐河公交站等车的市民大约40余人，比一般公交车站多出近两倍人数。等车的王女士告诉记者，白天公交车就不好等，晚上更不好等，只能等出租车或者小三轮车回去。
从A1口出来就是浐河东路公交站，该站公交车中有浐灞3号线、256路以及406路三路公交车，末班车时间分别为19：30、21：00、20：30，没有一路能和地铁末班时间衔接得上。记者调查发现，两个地铁口十余趟换乘公交车中，末班车时间均在晚上10点之前。不少人看看公交车站牌上的时间，都摇摇头离开了。
与此同时，地铁口附近聚集了大量“黑车”，有“摩的”、机动三轮车、面包车等各种车型。尤其是A2口出来就是开业不久的凯德广场，加上又是通往御锦城小区的出口，人流量特别大，出站口有十余辆“黑车”在此拉客，不断听到“黑车”司机的吆喝声：“来，再差一个就走了！”记者在此观察到，从地铁站出来的乘客大多没有迟疑就选择“黑车”。
不少市民坦言，他们选择“黑车”出行实属无奈之举，“晚上九、十点坐车的大部分都是上班族，都累了一天了，恨不得早点回家，公交车又停运，所以明知道是‘黑车’也只能坐”。
据了解，针对机（电）动两轮车和三轮车、四轮低速电动车非法载客，市政府决定自2019年5月1日起至2019年12月31日开展专项整治行动，严厉查处打击违法行为，全面优化公共交通，全力扭转“摩的”非法载客等交通违法乱象，全面提升西安市交通管理秩序。
对此，不少市民希望相关部门在打击“黑车”的同时，更需要打通市民夜晚回家的“最后一公里”，让地铁公交无缝对接，确保市民正常出行。
文/图记者杨明实习生李琳
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西安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离西安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。