“禁食令”遭遇“顶风吃”，原因何在？ 车厢“禁食令”出台，却遭遇乘客“顶风吃”，需要有关部门在充分调研之后，尽快出台配套执行的“硬规则”，对不文明行为进行综合整
本月15日，《北京市轨道交通乘客守则》开始实施，明确提出地铁车厢内禁止饮食。地铁方面也加大了乘客文明出行的引导宣传力度，车门处贴着“请勿饮食”， 车厢内更换了新版乘客守则，换乘站广播也滚动播放“禁食令”。然而，新规实施一周以来，尽管不少乘客坦言赞成车厢内禁食，但是仍有部分乘客依旧选择“顶风吃”，把车厢当餐厅。
地铁车厢禁食，其实并非北京首创。像南京、西安、厦门等城市早已出台过相关措施，也曾有个别乘客因违反规定而被警告、罚款，可就总体而言，车厢“禁食令”的落实情况并不尽如人意。并不是说地铁部门的宣传工作做得不到位，事实上多数乘客对车厢禁食规定是有所了解和认知的，但是仍有人屡屡明知故犯“破坏规矩”，又是何故呢？
一方面，“通勤族”时间紧、压力大，有人就抱着侥幸不被抓的心理，在地铁上迅速解决吃饭问题；而另一方面，有的乘客看到旁边的人“顶风吃”也没事，自己便也不肯恪守规矩，也开始在车厢内“开饭”。当然，还有的乘客觉得，反正自己吃的不是刺激性食物，也不随地乱扔果皮垃圾，既影响不到他人，也不破坏环境卫生，那吃一点又何妨呢？
事实上，地铁随车的安全管理员对车厢进食的态度也并不统一。有管理员对记者表示“吃可以吃，别扔在地上。有的人一吃吃一地，最好别吃”；也有管理员表示“规定虽然好，但是我们没有执法权，只有去劝。”虽说对于态度确实恶劣、屡劝不改的进食乘客，管理员可以打开记录仪，把情况通报给安保人员或车站警察，但真实情况是，多数管理员还是本着多一事不如少一事的态度，对乘客以“谅解”和“劝导”为主，并不会特别“较真”地执行规定。而这也在一定程度上消弱了“禁食令”的威慑力，使得乘客更有“胆量”顶风吃。
车厢“禁食令”未能发挥出应有的效果，还遭遇了部分乘客的“软抵抗”，需要引起有关部门的重视，尽快出台配套执行的“硬规则”。比如对多种不文明行为进行有效界定，并对应不同的处罚措施；比如对车厢管理方法和取证方式作出明确说明，并加强管理人员的培训工作；再比如，像地铁、公安、交通委等部门需建立起互通联动机制，对乘车不文明行为进行综合整治，该罚款的罚款，该上征信的上征信，让乘客时刻绷紧“文明”之弦，不敢视规定为“空文”。
当然，考虑到不少乘客可能确实存在快速进餐的需求，地铁方面或可在时机成熟时，在较大的换乘站点内开设进食区域，为乘客摆上一两排桌椅，甚至是提供简单的餐饮服务，让乘客吃完再上车，不把食物带入车厢。这其实也是一些发达国家在地铁运营上的经验之谈，我们不妨借鉴之。
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