委员建议在拥堵路段安装过街设施
□刘舒雁
“十字路口的人流量太大,过马路时,感觉要和迎面而来的行人挤作一团。”“早中晚上下班高峰时段,路口经常发生人车混行,堵车现象特别严重。”在西安市吉祥路与含光路十字路口,由于人流量、车流量较大,加之没有人行过街设施经常发生拥堵,给周边生活的市民带来了诸多出行不便。
不少市民认为,这一路段的交通基础设施不能满足基本出行需求,希望能够在此安装过街设施。为此,省政协委员王卫民在提案中也积极呼吁。
十字路口行人穿越成安全隐患
3月24日下午17时,记者来到吉祥路与含光路十字路口,看到这里车水马龙,道路两旁人头攒动。其中,地铁三号线吉祥村站四个出口客流量较大,十字路口行人穿越频繁。
“每次出了地铁口,骑车、步行的行人太多,要在路边等很久才能过马路。”家住唐城宾馆家属院的市民王语成说,乘客从地铁口“一涌而出”,大量的行人聚集在路边,等绿灯时就造成了交通拥堵,而等到通行时,每次都要加快步伐,“遇到一些着急的车主,行人还要小跑着过马路,非常危险。”
记者随机采访了途经该路段前往东郊上班的车主赵乐。他说,该路段人流量极大,但是路人通过缓慢。在车让人的前提下,常常需要等待很久才能通行,“尤其是由东向北右拐时,行人穿梭路口,我都感到每次都是胆战心惊。”
每天骑车途经该路段的市民刘勇对此也有同感。他说,“骑车过马路时,前后左右都围满了人,穿梭在人群里感觉很不安全。”
委员呼吁设置人行过街设施
针对该路口存在的交通安全隐患,省政协委员、西安美术学院国画系副教授王卫民与许多市民一样,看在眼里急在心头。
“该路段车流量、人流量大,公路一侧又是繁华的商业街区,聚集了大批市民,每次路过这个路口我都会格外小心。”王卫民告诉记者,自己每天从西安美术学院下班回家都会途经该路段,那里的交通状况实在令人担忧。
王卫民认为,该路段承载着繁重的交通任务,东西南北四个路口就有近40条线路的公交车停靠,每天有数以万计的汽车、行人往来通过,加之吉祥路与含光路十字已经成为新的商业圈,庞大的购物中心增加了新的人流量,同时吉祥村站作为重要站点,更是增加了高峰期的人流量压力。
在今年省两会上,王卫民提交了《关于吉祥路与含光路十字修建环形天桥的建议》的提案,建议在吉祥路与含光路十字修建环形天桥,减缓交通压力。
委员提案得到积极办理
“去年我们就已经编制了《西安市人行过街体系规划》,委员提出的建议恰巧在规划内。”据西安市自然资源和规划局工作人员介绍,结合历年来交通实际情况、市民综合问卷、实地考察状况,该局已有意向在该路段修建人行过街设施,并纳入了《西安市人行过街体系规划》。
据了解,人行过街设施主要分立体式(人行天桥、地下人行通道等)和平面式两种。该路段由于人流量集中,尤其是右转车流量大,平面式过街设施无法有效解决主干道人车平面交叉的矛盾。而采用地下人行通道的过街方式,规划在西北与西南、西北与东北设置与地铁车站相接的通道,与现状构成环状的地下行人过街通道,既能确保行人安全过街,又可以连接地面、地铁出口和各商业综合体,提升道路通行效率。
西安市住房和城乡建设局工作人员表示,接到提案后他们立即进行了实地考察,认为有必要在该区域建立“人车分流”系统,提供明确的路权,保障行人的安全和宽松的步行空间。
“市民的过街要求比较迫切,越是这样我们越要细致,越要综合施策。”这位工作人员表示,针对市民的需求,待规划局下达具体规划以后,市住建局将尽快启动地下人行通道的前期研究工作。
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