2018年共开行1235列 货值达17.2亿美元 “长安号”创下 三个全国第一
记者4日从国际港务区获悉，2018年全年，“长安号”国际货运班列共开行1235列，且重载率、货运量和实际开行量均位居全国第一。自2013年底“长安号”开通运行以来，目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地，贸易货物品种从单一变得丰富多元，班列数量飞速增长……一系列变化的背后，反映出在“一带一路”倡议下，西安与沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”已取得明显成效。
货值为2017年的8.7倍
据了解，2018年全年，“长安号”国际货运班列共开行1235列，是2017年全年开行量的6.37倍（2017年全年开行194列），运送货物120.2万吨，是2017年全年的5.18倍（2017年全年运送货物23.2万吨）。其中中亚方向去程开行518列、回程开行77列，中欧方向去程开行227列、回程开行413列。
2018年全年，西安海关监管“长安号”国际货运班列货值17.2亿美元，是2017年全年的8.7倍。重载率、货运量、实际开行量三项指标稳居全国第一。长安号已经成为西安全面开放的“龙头班列”、贸易繁荣的“黄金班列”、美好生活的“幸福班列”。
“一带一路”倡议让内陆西安走向开放前沿，助推了区域经济发展，“长安号”渐行渐好，说明我们初步找到了国内和中亚、欧洲市场的需求和供给，设施联通加速贸易畅通，陕西、西安和一带一路沿线国家的融合互通越来越高。
西安国际港务区管委会主任孙艺民说：“我们把俄罗斯、白俄罗斯的去程回程和中亚的回程交给了招商局集团，把伊朗、阿富汗的去程和回程交给了陆港大陆桥公司来运营，其余的线路由陆港集团多式联运公司来运营，真正体现了以包容促包容，以开放促开放，实现了中欧班列质的飞跃。中欧班列（长安号）从年初的日均1-2列到目前稳定在3-4列以上，运送货物由最开始的工程机械，逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类。”
构建立体丝路开放通道
西安港是我国获得国际、国内代码的首个内陆港，2018年西安国际港务区抢抓“一带一路”倡议提出五年和陕西发展“三个经济”的机遇，在西安市委、市政府坚强领导下，国际港务区坚持运营平台的市场化，以开放促开放，让有实力的物流企业以承包运行线路的方式共同参与班列运营。
国际港务区积极拓展中欧班列线路，2018年新开行了西安至白俄罗斯、西安至伊朗（阿富汗）、西安——根特（比利时）、（西安——意大利米兰）、（西安——拉脱维亚里加）五条线路，中亚、中欧班列运营线路已达11条,覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地，长安号已经成为全国“效率最高、服务最优、速度最快、路线最全、开行最多、运量最大”的国际货运班列。向东通过海铁联运，实现与美国、澳大利亚、新西兰等国家的无缝对接，真正构建起“海陆空网”立体丝路开放通道，释放出了更加强劲的牵引力。
“今后，‘长安号’开到哪，我们的业务就会拓展到哪！”昨日，陕西丝路城控股集团有限公司常务副总裁陈平在接受记者采访时表示，“公司的核心市场是中亚和俄罗斯地区，也是‘长安号’所经过的国家，随着核心市场需求量的不断增加，‘长安号’为他们解决了大部分的物流问题，也大大降低了物流成本。”
“以前把货物运到这些国家，时间大概要一个多月。现在通过‘长安号’运输货物，时效降低到10天左右，客户体验度非常好，对我们业务拓展很有帮助。”陈平告诉记者，公司的市场认可度得到了明显提升，合作供货商越来越多，产业从过去的3C产品扩展到了家居、母婴等方方面面。“我们今年还打算在乌兹别克斯坦扩展新的海外仓，通过乌兹别克斯坦的海外仓，我们还可以把业务范围辐射到欧洲。”
打造招商引资“金字招牌”
2018年，“长安号”的重载率位居全国第一，为什么它的重载率能够达到这么多？西安国际陆港投资发展集团总经理助理翟若鹏对此做出回答：“我们通过运贸结合的形式来支持‘长安号’国际货运班列的开行，通过我们下属的贸易和电商板块，对‘长安号’积极进行补仓和补货，以此实现每个班列的重载。”
“我们也为企业在供应链金融方面保驾护航。”翟若鹏介绍，集团通过保理担保的形式，为企业提供资金支持，并且通过与各类保险公司建立合作关系，在全国首推“中欧班列延误险”，给企业吃上了“定心丸”。
“长安号”国际货运班列属于铁路运输，它中间会经过不同的国家和城市，可能会发生各种各样的状况，如果由于突发状况导致班列的延误，货主就会面临客户的索赔。而“延误险”就可以减少货主的损失。
“2018年，‘长安号’在规模和数量上实现突破。2019年，我们的口号是‘高质量发展’，将在班列的往返开行和高频次开行等方面下功夫，为企业提供更好的班列运行服务。”翟若鹏表示，2019年，集团将进一步提升班列运行的时效，降低运营成本，让“长安号”成为陕西内陆地区招商引资的“金字招牌”。
记者康乔娜
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