西安地铁四号线今日上午10时开通试运营
本报讯（记者吴铭）备受市民关注的西安地铁四号线将于12月26日上午10时开通试运营，西安地铁四号线是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划（2012-2018）》中的一条骨干线路，线路全长35.2公里，南起航天新城，北到北客站（北广场），方向为南北走向。线路依次贯穿西安航天基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区，途经西安北站、大明宫国家遗址公园、火车站、五路口、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等人流密集区，全线设车站29座，均为地下站，设航天城车辆段1座，草滩停车场1座。开通初期因国铁火车站改造，故该站甩站运行，各次列车不停站通过。
四号线车辆简介
地铁四号线车辆与已经开通的地铁一、二、三号线车辆相同均采用B2型车，四动二拖六节编组。四号线列车每节车长19米，宽2.8米，高3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；列车最高运行速度80km/h，平均时速大于35km/h，车辆使用寿命为30年，车体材料为外表免涂装的不锈钢，采用DC1500V接触网受电方式。一期计划投入45列电客车。
四号线换乘情况
四号线与目前已运营的线路有3个换乘站，与二号线在行政中心站换乘，与一号线在五路口站换乘，与三号线在大雁塔换乘。随着西安火车站站改工程的结束，四号线将成为西安地铁线网中唯一衔接西安火车站、西安北客站，并续接机场线的地铁线路。四号线建设难点
1号线衔接了西安火车站、西安北客站及机场城际铁路等重要交通枢纽，边界复杂，设计接口多，难度大，对提升对外交通枢纽配套能力具有重要意义，在国内轨道交通属首条线路。
四号线是在国内城市轨道交通中首次不进行地表处理、长距离（6km）穿越大厚度自重湿陷性黄土区段的线路，也是首条先后13次成功穿越11条地裂缝的线路，穿越次数最多。
四号线攻克了湿陷性黄土地层、轨道无加固条件下下穿运营国铁站这一世界级地铁施工难题。
首次在饱和软黄土地层中采用大断面矿山法穿越陇海铁路西安站道岔“咽喉区”，解决了地质复杂、沉降控制要求高、工期紧、对既有线铁路运营影响风险高的重大施工技术难题。
首次短距离连续穿越西成高铁、西宝高铁线路群，施工中克服全段面富水砂层地质条件，采用自动化监测技术，确保了高铁运营线路地面沉降量控制要求，施工安全平稳。
首次盾构在全断面富水砂层中以小曲线、大纵坡线形下穿高层建筑群复合地基，解决了在特殊地质、地形下的施工高风险难题，为西安地铁今后同类条件施工提供了典型案例。
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