中欧班列 “长安号”日通专列发车 货值超1700万美元 成“长安号”开行以来单列货值最高班列
本报讯（记者康乔娜）12月20日11:40，首趟中欧班列“长安号”日通专列缓缓驶出西安港。该专列货值超过1700万美元，成为“长安号”开行以来单列货值最高班列。
中欧班列“长安号”日通专列共包含41个集装箱，主要货物为液晶显示面板、复印机、照相机、空气压缩机等高附加值货物，经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国杜伊斯堡，运行时间15天。货物主要来自在华投资的大型日本企业，货值超1700万美元。
据介绍，日通国际物流（西安）有限公司与陆港集团有长期合作关系和坚实合作基础。早在2013年，日本最大物流企业——日本通运株式会社就进驻西安综合保税区，并成立日通西安公司，为日本在华企业提供保税仓储、保税物流等服务。2016年8月中欧班列“长安号”开通欧洲线路后，日通西安公司与陆港集团展开更为密切的合作，积极组织在华日企出口货源上列，成为陆港集团最重要的国际物流合作伙伴之一。
今年是日通西安公司与陆港集团合作再上新台阶的节点之年。日本通运株式会社受日本政府委托，在中国等地开展了上列测试工作，经反复测试，对西安港中欧班列“长安号”时效性和服务等方面给予充分认可和高度评价，并决定选择西安作为日通整列运输班列首选集货地和发运地，同时选择陆港集团多式联运公司作为国际班列主运段运输承运商。
“日通一直想将海运变为铁路运输，这样更为便捷，运费也更为节省。此外，中欧班列拥有国内最为先进的集装箱‘北斗在途监测系统’，可以对集装箱实时位置进行监测，也为我们的货物安全提供了强有力的保障。”日本通运株式会社常务执行董事杉山龙雄表示，日通在2013年就投资了西安公司，之所以选择西安，是因为西安在“一带一路”节点上具有无可替代的地理位置优势，他们非常看好西安以及中欧班列未来的发展前景。
据了解，西安国际港务区自2008年组建以来，始终坚守为中国内陆“造港开埠”的使命，形成了以“长安号”国际货运班列、“西安港”、一类开放口岸、跨境电子商务试点为基础的对外开放格局，创立了“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”内陆港模式。借助“长安号”，陕西正全方位逐步融入世界经济贸易体系，促进了资源的聚集与贸易的发展。
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