共享单车昙花一现各方都该反思
□唐卫毅
今年以来,上海、广州、西安、长沙等城市共享单车数量明显减少,市民出行遭遇“找车难”“刷车难”。在小区门外、地铁口、商场等人流量大、共享单车需求高的地方,共享单车却越来越少。好不容易看到一辆共享单车,兴冲冲拿起手机刷码解锁,结果要么显示是一辆故障车,要么单车已锈迹斑斑严重损毁。(12月5日《北京青年报》)
最近一段时间,共享单车的“热潮”在城市中似乎迅速“退潮”了。曾经风靡一时并且被标榜为“创新行业”的共享单车缘何突然之间走向了萧条和衰落?有媒体分析认为,主要有三个原因:其一是去年以来,全国多个城市先后出台了“禁投令”,暂停在市区内新增投放共享单车；其二是运营企业对共享单车疏于管理,许多故障车未能及时维修恢复使用；其三是一些运营企业由于经营不善、竞争不力、业务调整等原因,最终选择退出共享单车市场。
实际上,上述三个原因仅仅是一种表象,共享单车之所以“败走麦城”,从深层次上看,关键在于两个方面:一方面是运营企业急功近利,既缺乏先期的市场调研,盲目投放,又缺乏长远打算,玩“打一枪换一个地方”的游戏。比如,有的运营企业就是为了“圈钱”,借助共享单车热来进行资本运作,根本就没有长期经营的打算和准备。另一方面则是市民的素质存在瑕疵,在使用上不爱惜。比如,乱停乱放共享单车,给城市秩序带来混乱,导致管理部门不得不出手治理。比如,在北京街头,笔者经常见到共享单车被扔到了二环、三环路以及一些高架桥上,笔者不知这些骑行者为何要如此对待共享单车。此外,还有一些共享单车被人为损坏,砸、撬、踹的痕迹明显等。
共享单车原本是探索共享经济的一个“试验田”,从服务大众、优化交通环境以及倡导绿色出行等方面来看,是一个值得推崇和发展的行业。共享单车在许多城市中出现“昙花一现”,不能不引起我们的反思。而笔者以为,共享单车出现“短命”的迹象,说明无论是企业,还是管理部门,抑或是公众,三方都有责任,即管理部门监管不当,方法简单,头疼医头,脚疼医脚,缺少科学的服务和引导,正所谓“一管就死”；企业运营不当,一哄而上,恶性竞争,有的旨在圈钱,缺乏长远打算,一看经营有了风险,就玩三十六计走为上的把戏；公众使用不当,乱停乱放,不守规矩,或者人为损坏,对共享单车缺乏善待之心。
由此来看,共享单车都哪里去了,不是一个简单的答案,其中揭示出当前在社会治理和市场发展中存在的一种急功近利的浮躁心态,这个问题显然值得警惕。笔者希望政府、企业及公众都来反思共享单车哪里去了这个问题,看看自己身上存在哪些瑕疵和不足,让共享单车这个新生事物迅速走向没落?
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