快递费又要上涨
距离“双11”还有不到一个月的时间，届时，不仅电商平台，快递公司也将迎来业务高峰期。然而，对于消费者来说，商家促销还没开始，快递公司上调派件费的通知就到了。近日，中通、韵达、圆通等多家快递公司纷纷宣布上调快递派件费。
这是为什么呢？答案还得从快递行业的价值链中去找。
首先要厘清一个概念。“派送费”并不是消费者实际支付的寄件快递费，而是发件网点支付给派件网点的费用。那么，我们每次支付的“快递费”，最后是怎样一个分配方式呢？
据业内人士介绍，一个快件从寄出到收件，期间基本都经历七八个、甚至十多个环节的流转。以从北京寄往西安的一件快递为例，一趟下来就进行了11次提成：从北京快递员收揽、基层网点封发、集散中心分拣装车，到干线邮路运输，再到西安集散中心分拣装车、基层网点分发给快递员、快递员最后送件上门，每个环节都会有费用产生，而快递费的80%左右就在这些环节中被分配了。
同时，常年来在快递产业链中都有一个“潜规则”，那就是发件利润丰厚，而派件利润微薄。如有些快递公司的利润分配方式，是收一个件提成3—4元左右，而派件则大概有1—2元的提成。因此，上调派件费，某种意义上也可以视为快递企业为解决发件业务与派件业务之间利益不平衡的一种办法。
有人担心，派送费上调后，上涨的这部分费用会转嫁到消费者的快递费上。对此，经济学家宋清辉表示，消费者一般不会受到派送费增加的影响。大部分的上调派送费均会先由快递企业内部消化，消化不了的才有可能传递给消费者。
中国快递协会原副秘书长邵钟林此前也曾表示，按照行业惯例，派送费由收件网点从快递费中支出。派送费上调属于快递公司的内部结算机制调整，和快递价格并无直接关系。
（据《人民日报》）
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