空间站实验舱推进系统在西安市首次试车成功
本报讯（首席记者杨斌鹄）8月17日，记者从航天科技集团六院获悉，近日，我国载人航天工程空间站实验舱推进系统首次全系统热试车在该院801所取得成功，全面验证了我国空间站推进系统设计方案的合理性、系统参数设置的正确性，是中国空间站实验舱推进系统研制工作的重要里程碑。
本次试车共进行了8道程序，覆盖了实验舱在轨的所有工作工况，并模拟了在轨可能出现的故障工况。推进系统是实验舱的重要组成部分，它通过管路输送燃料至发动机，产生动力，用于实验舱的姿态和轨道控制，决定着实验舱在太空能否开展正常活动。实验舱上的36台发动机分成20个机组，4台轨控发动机用于调整实验舱的运行轨道这样的大动作，另外32台姿控发动机则用于调整实验舱的姿态，确保实验舱在预定轨道运行。
根据任务需要，实验舱至少要在轨工作15年，对推进系统的质量要求极高，同时对推进剂携带量和系统自重提出了近乎严苛的要求。在设计之初，研制人员对其中一个发动机机架的重量预设是16千克，在载人航天领域，设计师们对重量极为敏感，16千克可以说已经是一个极限值，而经过多轮审定，目标重量最终定到了10千克，相当于要减去原重量的40%。一次次的方案改进，以“克”为单位的减重模拟，设计、仿真、修改，设计、仿真、修改……，经过多轮迭代后，801所科研人员硬是像蚂蚁啃骨头一样把产品重量减到了规定要求，并经过后期的试验验证了产品质量的可靠性。
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