65℃高温环境下 他们为飞行安全护航
航空机务维修人员顶着烈日工作记者 梁璠 摄
本报讯（记者梁璠实习生刘瑶瑶）虽然已立秋，可西安最近几天的气温仍然“高烧不退”。在气温高达40℃、地温接近70℃的停机坪上，一群航空机务维修人员顶着烈日，用责任、担当和技术，保障每趟航班安全飞行。
每年7~9月是旅客出行的旺季。此时，也是航空人保障任务最艰巨、最繁重的时节。记者了解到，这个阶段，南航西安分公司飞机维修人员每天需要维护保障的航班多达40余班。8月10日，记者跟随南航西安分公司工作人员一起，走进停机坪，感受高温下的机务维修人员的坚守。
上午10时许，一架飞机降落。此时发动机仍在缓缓旋转，散发出一阵阵热浪。记者现场测量发现，发动机附近温度高达65℃。机务人员以三人为一小组，于飞机降落前15分钟到达飞机预定降落位置，检查停机位状况、工具设备，并耐心做好接机准备工作。飞机降落后，维修小组参照工作单卡，再次对飞机做全面检查，其中针对飞机外表、内部以及所有系统检查测试项目就多达40余项。同时实行严格的双人互检制度，在两位工程师按照程序进行严格检查、测试之后才允许放飞，确保飞机不带问题上天。
一架飞机的零部件数以万计，在旺季高强度、长时间的运行下故障也相应增多。为了确保飞机准时、正点、安全地起飞，由西安分公司维修精英组成的AOG排故小组，也称作专门负责排故检修的“手术师”。正是这些在毫无遮拦的机坪上坚守的机务人员，用细心的工作态度给予旅客出行的安心。
8月3日凌晨5时，在执行定检工作启动发动机验证的最后环节，大家突然发现左发部件漏油，所有人的心都悬了起来。安全不容打折扣，已经连续工作10小时的工段长郝清华，重新梳理人员，挑选五名骨干继续投入紧张的拆换工作中。在南航大运行系统的全力支持下，从广州调拨航材，直到下午3点验证正常，排故工作才结束。大家这才舒了一口气。他们的衣襟湿了又干，干了又湿，背后全是一道道盐渍留下的白色弧线。
在机务维修人员的眼中，飞机的安全飞行和千万个家庭的顺利出行高于一切。对安全的严格把关，对工作的执着追求，就是他们对旅客交出的最完美答卷。
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