公交人与高温“作战”保出行
公交维修工人高温下依然奋战在一线。
■记者张奂雅实习生贾民洋文/图
出门习惯了乘坐空调公交车的市民可能很难注意到如今西安仍有许多非空调车线路，在这个高温来袭的7月，这些非空调线路的驾驶员和工作在维修岗位上的公交人依旧在与高温“作战”，让他们有勇气面对烈日的，正是对乘客出行的责任和公交总公司为他们送去的一丝清凉。
驾驶室时常会到50℃以上
“虽然天气很热，但将一批批乘客安全送至目的地，辛苦点也值得。”昨日，117路公交车驾驶员王育社接受记者采访时说道。
39岁的王师傅跑这条线路已经8年，作为公交六公司单机线路（非空调车）中的一条，夏天可以说是驾驶员们最辛苦的时节。王育社一般跑下午班，正是一天中最热的时间段，尤其是两点至四点间，更是酷热难耐。夏季室外温度多在40℃左右，发动机温度更是高达80℃，由于司机驾驶室位于车辆发动机附近，驾驶室也时常会到50℃以上，王师傅告诉记者，等一个红灯，方向盘就变得烫手，所以即使已经入伏，王师傅在开车时依然带着厚厚的手套。
高温下驾驶，除了乘客的理解和感谢，让驾驶员们感到夏日清凉的还有公交总公司多年如一日的防暑降温措施。在117路调度站，记者看到了一大锅熬好的绿豆汤，公交六公司九车队党支部副书记王明明向记者介绍道，每天早上七八点，调度站工作人员就将总公司送来的绿豆熬好，晾凉，驾驶员们一趟车跑回来就能喝上舒爽的绿豆汤。
露天修车不抱怨
进入7月，烈日炎炎，公交车在这样的天气下出故障的几率也变得比平常高出好多。记者来到公交六公司客车第六保修厂的修理厂房时，已经接近中午，映入眼帘的是厂房内外，修理工人正紧张地对故障公交车进行维修。第六保修厂党支部书记吴鸿伟向记者介绍，公交六公司有空调车约900辆左右，非空调式公交车200余辆，现在修理工作量很大。
黄伟杰师傅是一名公交车空调维修工，在该厂工作已经有20余年。夏季，车内的空调全天处于运行状态，加上空调位于车顶，直接受太阳光照射，损坏概率非常高，尤其是空调的滤网。黄师傅每天要从早上8点工作至下午6点，有时还需要加班。平均下来，黄师傅及其小组每天最少要修理10几辆公交车，最多的时候要修理20余辆车。
“虽然这确实是很辛苦，但是能让乘客感受到空调带来的凉爽，自己就觉得这一切非常的值，感觉很开心。”黄师傅喝了几口水之后，爬上公交车的车顶继续进行维修的工作，此时车顶表面的温度已经高达50℃以上。
惠翔主要负责公交车机械方面的维修工作。记者见到惠师傅时，他正在公交车底下维修公交车底盘的安全机架。从车下出来的惠师傅汗流浃背，额头上的汗如水珠一般一颗一颗地往下流。他从事这项工作已经7年之久，最近公交车离合器、电路之类的故障非常多，平均下来一天要维修4辆车，工作量比以往要大很多。但每天接手出故障公交车的他有一个原则就是车辆当天必须要维修好，以便第二天就能正常运行，为乘客带来便利。
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