年底前西安市区 倒计时红绿灯全覆盖网友建议强化对非机动车管理
7月17日上午，西安市交警支队邀请市民代表、公交车出租车司机、网络大V及新闻媒体，针对信号灯改造工作进行探讨，现场答疑解惑。针对市民普遍关注的一些热点问题，作了现场回应。
公交司机现场算“拥堵账”
来自公交五公司的司机代表，首先对交警部门信号灯智能化改造工作表示认同。他现场为大家算了笔“拥堵账”：“如果以前以每小时5公里的速度走30分钟，现在以每小时10公里的速度走20分钟，而另外10分钟花在等待上，给人的感觉就是我等了10分钟。但以前才走了2.5公里，现在走了3.3公里，实际上通行效率更高了。公交车每天每趟次发车时间和行驶路线是固定的，从我们的线路统计数据看，司机们从始发站到终点站每趟次花费时间确实减少了。同样是等红灯，我们这份数据比私家车主们单纯的个人感受更权威。”
网络达人建议强化对非机动车管理
网络达人严建设建议：“希望在交通标志上增加对非机动车的行车提示和处罚通告，避免非机动车辆对机动车道占用，以及闯红灯现象的发生。”
西安市交警支队秩序处工程队队长张延回应：“从信号灯角度考虑，有非机动车专用的信号灯。未来在一些非机动车道比较完善的路口，交警会加装非机动车信号灯，甚至把非机动车信号灯分相位放行。特别是在早高峰期间，大量的非机动车会占用机动车道。这也跟我们慢行交通体系的建设与完善有很大关系，也是下一步我们工作的方向。”
座谈会现场，交警还对部分市民和网友的提问，作了回复。
问：前期改造的400多处交叉口，有多少更顺畅了，多少更拥堵了？
答：这是一个海量的数据。400多个路口，交警需要较长的时间去观察统计，排查分析和评估。目前交警正在做这项工作，但统计数据还不完整，不仅要去路口看，同时还要通过大数据平台对比。对于堵与不堵的评判标准，是看改造后它的拥堵指数有没有上升。如果能维持原状，就认为在原有问题的基础上解决了新问题。
问：变得拥堵主要出现在曲江、长安、高新一些地方，是否因为这里公共交通不够完善？
答：交警一直都在呼吁改善交通出行结构，但做起来比较漫长。西安现在已经施划了公交车道，但还没有做到公交信号优先。就公交优先来说，它的实施效果也并不是很完美。公交优先肯定牺牲了其他利益，只优先了公交车或者某一个方向的车辆，对十字路口而言，势必牺牲其他部分利益，这是一个相对的概念。
问：建议市区全部改成倒计时红绿灯，建议西三环阿房一路十字东西方向绿灯增加时间。
答：智能化改造不光是灯外观的改变，还包括地下管网管线的改造，这项工作预计在今年年底前会完成实施。西三环阿房一路是西郊现存交通拥堵点之一，目前通过修立交桥来解决拥堵状况。网友说东西方向绿灯时间太短，肯定是因为他经常走东西方向。从西三环和东西方向这两条干道承载功能来比较，西三环的道路等级要高，所以这两处不能改变。本报记者李佳
西安主城区一些道路左转和直行车道分离市民为啥感觉更堵了后续
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