西安交警开展信号灯配时优化工作
记者 严文辉
7月11日下午，西安市交警支队召开媒体见面会，就市民和网友近期关心的为何要设置左转专用道、信号灯改造前期所做工作、改造的实际效果、下一步工作计划等，做了详细解读。
西安交警都对信号灯进行了哪些改造
2017年5月份西安市开展“车让人”活动以来，取得了良好的社会效果，但一些新的问题也随之出现。例如，很多交叉口转向车辆在斑马线前礼让行人，等待时间过长，转向车辆积压在交叉口内部，造成通行效率下降，市民反映强烈。针对出现的新问题，去年年底至今，西安交警在全市范围内开展交通信号灯排查优化提升工作，通过重新渠化交叉口、分相位放行、增设交通信号灯及优化信号配时等措施，重点解决“人车冲突”“转向车辆与直行车辆冲突”及“信号配时不合理”等市民反映较强烈的问题。截至目前，交警部门共计改造交叉口信号灯748处，多相位放行路口累计达到486处，改造后，交叉口交通冲突明显下降，通行秩序得到改善，行人通行权利和安全性得到提高，大部分交叉口通行效率进一步提升。
为什么一些信号灯改造后感觉更堵了
近期有不少市民和网友反映，为什么家门口的信号灯经过改造后，反而变得更堵了？
对于这一问题，交警部门回应，信号灯的设置首先是为了车辆行人都更安全，其次是为了让十字路口的交通变得有秩序，最后才会兼顾畅通。交通管理措施调整是一个持续和不断优化的过程，市民对交通管理措施也有一个不断适应的过程。
随着交通管理措施不断的优化和市民出行的适应性增强，交通管理措施整体效果才会逐步显现，产生良性循环。例如工农路—自强西路交叉口刚改造之后拥堵也增加了，经过两周的持续优化和驾驶员的适应过程，调整效果逐渐体现。”
5个步骤来优化首先是信号灯调整
对此西安市交警支队秩序处工程队民警李冯斌说：“交通缓堵有个重要的‘五阶梯理论\’，分别是信号配时优化、路口渠化优化、路口单点改造、路网完善、出行结构优化。这五点投入资源是递进的，缓堵效果也是递增的，而目前我们做的多相位是信号灯走向智能化的第一步，信号配时优化又是交通缓堵优化中最基础的，我们只有首先完成了信号灯优化调整，实现信号灯多相位让更多司机行车时各行其道，让更多交通参与者能有属于自己的路权，这之后才有可能完成干线协调，才能走向动态交通智能化。”
对于道路标志标线及信号灯设置，您有什么问题需要反映，或有好的意见建议，请拨打《阳光报》热线电话86253335联系我们，或拨打西安交警交通秩序管理热线029-86755100（工作日：9时~18时）。
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