航天四院固体助推发动机地面联合热试车取得成功

本报讯（首席记者杨斌鹄）7月5日，记者从航天四院获悉，该院承担研制的我国新一代中型运载火箭固体助推发动机与伺服系统，日前进行地面联合热试车取得圆满成功，标志着我国新一代中型运载火箭的研制工作又迈出关键一步。

固体助推发动机具有结构简单、可靠性高和机动性好等优势，采用固体助推器与液体芯级发动机组合，可以充分发挥固体大推力、液体长时间高比冲的技术优点，从而实现运载火箭动力系统技术性与经济性的完美结合。该型发动机直径2米，采用分段对接技术，是我国目前装药量最大、推力最大、工作时间最长的固体火箭发动机。此次试验是新一代中型固体助推火箭发动机首次与尾段伺服系统进行工程化地面联合热试车，进一步对分段对接发动机部分关键技术参数进行优化，显著提升了发动机的工作可靠性，充分验证了发动机与相关系统的工作协调性，获得了典型位置的力、热、噪声等环境参数。发动机的试车成功，为后续研制积累了经验，也为火箭总体技术方案优化提供了依据。

作为国内唯一掌握固体火箭发动机分段对接技术的单位，位于西安的航天四院此前已先后成功进行了直径1米/两分段、直径2米/两分段、直径3米/两分段固体发动机的地面热试车。此次热试车圆满成功，表明该型助推发动机主要性能指标已全部达到新一代中型运载火箭要求，可为中国新一代中型固体捆绑运载火箭的研制提供强劲动力，为我国运载火箭长远发展奠定坚实基础，标志着四院固体动力技术向运载领域拓展又迈出了重要一步。

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