“快充”在前的“独角兽”
“快充”在前的“独角兽”
——— “两山”源头话动能转换之微宏动力探寻?
【核心提示】 微宏动力系统(湖州)有限公司，成立于2006年12月，专业从事锂离子电池材料、电池单体及电池系统的研发、设计、生产与销售，系国家高新技术企业，产品广泛应用于新能源电动汽车，亦批量应用于港口、矿山等非补贴重型装备市场。其10到15分钟就能充满电的快充技术，解决了一直以来电动公交运营效率低的技术难题。
＊【新闻背景】
为进一步打开“两山”转化通道，湖州在经济生态化、生态经济化融合发展思路引领下，形成了“四大重点主导产业+三大传统优势产业+N个新兴增长点”的现代产业体系。如今，我国70%的动力电池都产自湖州。去年，湖州成为全国首个以“绿色智造”为特色的“中国制造2025”试点示范城市。
记者点评
关键是用好“两只手”
□李玉亮 武希刚
环境污染的后顾之忧消除后，湖州更多产业找到了做大做强的底气和空间，环境优化与经济发展愈发相得益彰。取得如此好的效果，关键是用好了政府和市场“两只手“。
政府和市场，是推动经济发展的“两只手”，也是建设生态文明的“两只手”。无论是遏制环境污染还是发展生态经济，都应在坚持政府主导的同时，特别注重调动市场这只“手”的积极性，为生态文明建设注入新动能。
实践证明，只有市场这只“手”越来越壮大，全新的经济业态才能加速形成，绿色发展之路才会越走越宽。
136家，累计估值约33340亿元人民币，整体数量全球第二——— 这是今年2月由胡润研究院、华尔街日报等拟定的“独角兽”榜单，中国“独角兽”企业交出的答卷。值得一提的是，湖州唯一一家上榜的企业是位于湖州科技城的微宏动力系统(湖州)有限公司。
独角兽原本在儿童动画中经常出现，自从2013年美国风险投资家AileenLee将那些在相对较短时间内(创业10年以内)，被私募、公开市场投资人或机构估值超过10亿美元且暂未上市的创业公司称为“独角兽”后，人们开始关注这些既稀少又珍贵的企业。“想要从行业和产业大背景中脱颖而出，除了站对风口以外，最重要的是要有自己的核心优势。这其中，最关键的就是抓住了技术创新这一内在动力。”微宏动力系统(湖州)有限公司市场总监宋寒介绍说。
“独角兽”之名十年打造
“独角兽”企业都拥有相当大的市场规模，而在新经济时代，没有突出的技术优势无法取得领先市场地位，微宏动力正是以创新性的快充技术奠定了“独角兽”企业的基础。
2006年12月，微宏动力系统(湖州)有限公司在湖州开发区成立。2008年，微宏决定以“快充、长寿命、高安全”为理念，率先树立“10至15分钟快充电池”研发目标。2009年，顺利投产国内首条钛酸锂动力电池商业生产线。2011年生产公司自主研发的LpTO钛酸锂材料及第一代钛酸锂电芯应用于重庆快速充电纯电动公交客车，这也是全球首条商业运营的快充纯电动运营公交线路。由于具备充电快速高效、无效载荷少、载客量高、车辆生命周期内无需更换电池、符合公交原有运营习惯等优势，微宏快充动力电池系统在公交领域试水成功。
紧接着，微宏进一步在技术上改进创新，2013年推出第二代快充电池产品，由于性能上广受认可，装备微宏快充电池的纯电动公交车现身北京APEC峰会。彼时，欧洲市场正好有电动公交的使用需求，与多家国际顶级电池厂商同台竞争，历经一年多的深度测试评估，最终斩获1000辆伦敦双层巴士电池系统订单，打开了最难突破的欧洲市场。
充分挖掘其技术潜力，塑造快充品牌形象，不断打造迭代化产品……微宏动力的付出成为了如今快速发展的最佳背景：经过10年多的不断研发，微宏动力已累计申请专利322件，授权专利140件，覆盖电池四大材料、电池单体设计、电池制造工艺与设备、电池组等相关产品链，形成了全面的知识产权保护体系。目前，配备微宏快充电池技术的新能源巴士分别占北京、重庆和西安等地公交市场份额的30%、90%及84%，并与多家客车厂家战略合作，国内排名前10的大客车厂，有7家客车厂是微宏的客户，包括中通客车、北汽福田、厦门金龙、苏州金龙等。
截至目前，微宏拥有全球少有的高度垂直整合的研发和产业化体系，从电池的四大关键材料、电池单体，到成组技术全链条的研发、中试和生产能力，在耐高温隔膜、不燃烧的电解液等方面优势突出。其快充动力电池产品已经在全球13个国家、150余城市、2万多台车辆上，实现累计超过19亿公里的安全运营里程，减少碳排放9万多吨。
技术创新抢占行业鳌头
对于微宏能上榜“独角兽”公司，不少业内人士认为，微宏能在10年之内成长为估值超过10亿美元的企业，最重要的是具备独有的核心技术、颠覆性的商业模式，能率先挖掘发展中的巨大机遇。
本次上榜企业平均成立时间仅6年。宋寒坦言，微宏动力在“独角兽”企业榜单中不属于年轻的企业，但绝对是稳扎稳打的“实力派”，在技术上一直占领先导权。“我们每次的研发都看准市场，有针对性地开发产品，一直掌握核心的材料技术，如耐高温隔膜、不燃烧的电解液等。作为一家研发型企业，具备丰富的成长经验。”宋寒说，微宏拥有全球少有的高度垂直整合的研发和产业化体系，从电池的四大关键材料、电池单体，到成组技术全链条的研发、中试和生产能力，整个垂直研发生产模式可以被牢牢把控，使得整条产业链高效运转，从而实现高品质的保障。目前，微宏已在中国、美国、德国分别设置了材料、电芯及产品研发机构。
据介绍，微宏专职研发人员达到800多人，占员工人数的26%，其中5%具有博士学位、21%具有硕士学位，海外引进7名归国留学人才和2名外国专家。公司成立至今，已经累计投入研发经费5亿多元，拥有完善的各类先进研发、试制和验证设备。
经过多年的奋斗，凭借业界领先的锂电池材料、电芯及其电池包开发设计的核心技术能力，微宏的主导产品已经成功打入欧美市场，在国内也处于领先地位。因此，被电池行业评为2013年中国锂电产业10大最具潜力企业第四名。美国市场研究机构作出的研究报告中将微宏评为锂离子电池储能供应商世界第四。
技术迭代成就中国“芯”
有机构预测，2018年国内将迎来汽车动力电池的第一次“报废潮”，电池回收将成为产业面临的严峻问题；而随着新能源汽车的迅速崛起，性能优异的动力电池将成为市场的角逐重心。
在绝大部分同行还在扎堆研究其他锂电池时，微宏已经将视线瞄准了钛酸锂(LpTO)电池。在保持超长的循环寿命的同时，微宏成功解决了钛酸锂电池的胀气问题。数据显示，自2011年商业化运营以来，装配在纯电动大巴上的微宏钛酸锂电池容量至今并未有明显衰减。2013年，微宏发布多元复合锂技术，采用多孔复合碳为负极材料，相比第一代产品具备更高的能量密度，成本降低。这一代产品可实现15分钟快速充电。
环境问题推动新能源汽车产业不断优化升级，智能科技的疾速发展也将智能汽车、无人驾驶等基于电动汽车的技术路线推上快车道。目前，微宏动力三期工程将陆续投产，将新增用工3500人左右，产值达100亿元。（□本报记者 李玉亮 武希刚 编辑 沈孝东）
?
新闻推荐
用旅行向学生生涯再见谢师宴、散伙饭、毕业照等等，这些因素一起襄助了一个火热的毕业季，提起毕业后最想做的一件事...
西安新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播西安正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。