因为你的付出我们更温暖
本报记者陈飞波摄
当人们享受新春假期时，有一些人却因为工作不能回家过年，隧道内的地铁建设者、入户测温保供暖的锅炉工、深夜清扫大街的环卫工、节日值班问诊的急救医务人员……
他们放弃与家人团聚的机会，坚守在自己的岗位上，为其他人能度过一个欢乐的春节默默付出，他们的这份坚守，让更多人的新春佳节幸福温暖。
大年初一：9时10分
他们在地下21米隧道内绑钢筋
地铁四号线将在2018年底建成通车，为了如期竣工，在狗年春节万家团圆时，一些地铁建设者依然奋战在施工工地。
钢筋工奋战地下21米冰冷隧道内
大年初一9点10分，三秦都市报记者来到西安火车站北侧的地铁四号线火车站隧道建设工地，经过施工搭建的盾构井扶梯，下到距离地面以下21米的隧道深处，再沿洞口向内走数百米，看到这里灯火通明，伴随着机器的轰鸣，47岁的钢筋班班长张学富和15名工友正在工作面忙碌着。
“做钢筋工已经20多年了，去年7月来到西安地铁四号线工地，为保四号线如期通车，要求4月底前完成这段隧道的衬砌，所以春节就不能回四川乐山老家过年了。这几天要完成20米暗挖隧道现浇面钢筋的绑扎和焊接，还要完成10米的二次衬砌，并为接下来的混凝土全面浇筑做好准备。”老张说。
暗挖施工衬砌浇筑
一刻不能停
在与老张交流的过程中记者发现，地下20多米的隧道中冷闷潮湿，不时有地下水滴在安全帽上。
老张告诉记者，在这个隧道的上边，是西安火车站陇海铁路的轨行区，平均每6分钟就有一趟列车通过，受地面铁路正常行车和对安全沉降的要求限制（累计沉降不能大于15毫米），这里不能使用盾构机施工，只能用人工暗挖施工，而且不能采用事先降低地下水的传统方法，给施工带来极大的安全技术挑战。施工难度大，使这里成了四号线控制性咽喉点。技术人员最终采用引进智能挖掘机器人和微型挖掘机，测量机器人辅助施工等先进技术，让暗挖隧道在近期如期完成。
在一旁的盾构井现场负责人张宏刚说，使用暗挖技术后期的隧道加固，不像盾构机直接使用预制件直接加固这样简单，需要现场使用钢筋混凝土进行浇筑，浇筑必须合理安排不能间断，才能保证衬砌结构稳定和隧道安全。
春节不回家
老人全靠妻子照顾
“西成高铁通车，回家只要4个小时，没有办法施工进度比较紧需要赶工，春节回不去了，已经提前给老婆打了电话、聊了微信，家中三位年迈的老人就靠她全部照顾了，儿子和我都在这里工作，只能在这里祝家人新年好了，等年底地铁通了，想带她们来坐坐西安地铁。”老张说。
本报记者张彦刚
大年初三：14时
他在查处违规出租车
给旅客指路、受理投诉、凌晨的早高峰监管、查处非法营运车辆……新城区交通运输局火车站运政稽查大队副队长张喆和他的同事们，春节假期轮流坚守岗位，15年未带家人在春节假期出游过，未过过一个“囫囵”假期。
火眼金睛查处黑车
2月15日，张喆在解放路附近巡查。记者看到，一辆陕V牌照车驶来，张喆等人拦车询问时，对方试图逃避检查。
“看司机的眼睛就能发现问题，他一看到我们运政稽查人员，眼珠来回转。”张喆出示了执法证件，和同事分别询问了司机和乘客，起先司机不承认自己开黑车，张喆对其进行了批评教育，对方承认非法营运，并写了保证书下不为例。
17、18日，也是张喆值班。大年初三14：00，他和同事巡查到陇海酒店附近，发现一位的哥欺骗旅客，原来，的哥让乘客王先生承担所谓的过路过桥费，但根据相关规定，春节期间7座以下小客车是免高速通行费的。
帮旅客找丢失的手机
找3.6万彩礼钱
“除了负责出租汽车、班车、货运车等的运营监管，打击在火车站地区的违法营运车辆，巡查、执勤、联合执法等之外，我们还有很多工作。”张喆对记者指着广场上设置的宣传点给记者说，比如给旅客指路，发放宣传品，受理投诉，事不过夜当天回复。
18日8：05，江苏的文女士急匆匆赶到火车站运政稽查大队求助，称自己头天晚上把一部苹果手机落在出租车上了，没有索要车票也没有记住车号。值班人员凭借经验在GPS系统上排查一辆辆轨迹相近的车辆，经过近40分钟的排查终于锁定了车辆，并联系了出租车公司，找到手机。
“前两天，我们刚帮一位旅客找到3.6万元彩礼钱，小伙子下了车只顾打电话，竟然把现金落在车上了。”张喆说。
15年了春节假期
一直轮流坚守
他们的早高峰执勤是从凌晨开始的，这时，很多旅客乘坐火车抵达西安，公交车还未开班，不少旅客选择乘坐出租车，此时，运政稽查员早已上班进行巡查，让旅客及时、顺利坐上出租车，并把街头巡查的照片发在工作群里，记者看到群里的很多信息发布时间都是4：30左右。
今年38岁的张喆，干运政稽查工作有15个年头。40天的春运，他们的休息时间不会超过5天，春节假期一个班从早8：30上到次日8：30，24小时监管，晚上累了躺在凳子上休息一会儿，冷了盖件大衣。
“媳妇问我，啥时候放假？我不敢说，因为我老是忽悠她，兑现不了给妻子和孩子的承诺。”张喆说。 首席记者姬娜
大年初四：10时20分
他们在街头巡查热力管网
大年初四，早晨8点，康优美从鄠邑区的家中开车出发，前往西安热电阳光热力有限公司，开始第11年的春节值守。
11年春节供暖一线值守
作为一名供暖一线员工，这样的春节值守，对于36岁的康优美来说，已经11年了。“今年排班赶到初四，年三十在家吃了个团圆饭。”康优美说，对供暖一线的人来说，已经很幸福了。
8点30分，康优美已经赶到值班室，和前一天值夜班的同事交接完工作，已经快9点。康优美和同事来到客服中心。一进大门，客服中心很安静，康优美心里非常高兴。“说明供暖平稳。”调取服务平台通话、来电记录后，看到石桥新苑物业反映小区流量有点小，情况已经转到调度室。他们马上联系该小区物业，沟通后，下午2点去物业解决问题。
9点50分，康优美和同事一行4人，开始例行路上巡线。巡线主要查看热力井位是否出现冒气大和积水情况，并及时处理。
巡线低位井排水保供暖
10点20分，在大庆路与西二环交会处的热力井，康优美和同事竖起警示柱，用铁钩子打开井盖，从抢修车上抬下发电机和抽水泵。因此处地势低，易造成积水，是每日巡线重点。“蒸汽管网内有200多摄氏度，遇到外部低温水，挨着热力管道后，极易造成爆管，十分危险。”用抽水泵将进入热力井的积水抽出来，排放到井位旁的下水道，这样保证热力管网正常运转。
经过40多分钟的抽水作业，此处积水排完。
坚守只为让市民
家里暖心更暖
12点30分，返回单位。经过简单清洗，午饭在单位食堂吃。“米饭、菜不错，吃完咱再把下午的活敲定下。”康优美说。14点，康优美和同事来到石桥新苑，找到物业，初步了解情况后，来到交换站，查看运行参数。“一次网流量76吨/小时。”这得到小区支管井去看看，从热力公司送出的热源是充足的，为了保证小区末端用户用热，物业增多加泵频率，破坏了最初的管网平衡。“这种情况很正常，因为前期有余量，调试一下就行。”14点40分，从石桥新苑赶往铭城国际，开始春节供暖随机入户测温。15点多，在铭城国际物业中心，经过沟通，首先来到交换站查看运行参数。“温度咋样，一测就知道了。”进入该小区3楼一家住户，明显感到穿着外套很热。两居室的房子，客厅温度22.4℃，主卧23℃。
本报记者郑伊琛
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