ofo小黄车北方大区总经理卫楠 相信会有更多人成为大西安的“骑行族”
几场少见的大雪过后，古城西安气温回升，暖阳中节气已过“立春”。接受采访时，ofo小黄车北方大区总经理卫楠表示，他高度关注季节和市民骑行的关系。卫楠说，冬季对于小黄车来说不算是运营的最好季节，但却是他们团队认真思考的最好时间。在这个时候回顾进驻西安的这一年，满满的收获坚定了他们持续发展的信心。
“ofo+公共交通系统”
新选择正在改变市民出行方式
2017年1月18日，ofo小黄车正式从西安的高校走进西安市区。截至目前，全西安市ofo小黄车的投放总量是30万辆，总用户数近500万。
好奇、尝试、再到喜爱，小黄车对很多人的影响是在一点一滴的变化中发生。卫楠说，ofo小黄车是全球共享单车的原创者和领骑者，首创了“无桩单车共享”模式。作为最早进入西安的共享单车企业，ofo已成为汽车、公交、地铁外的第四大重要交通工具，“ofo+公共交通系统”的新“搭配”，正在改变着越来越多市民的出行方式，同时也对城市缓堵保畅贡献了自己的力量。有调研报告显示，共享单车订单量的增减与城市交通拥堵有着密切的关系，随着共享单车订单量的上升，城市交通拥堵指数呈现了明显的下降，且骑行订单量与城市拥堵指数呈显著负相关的关系，共享单车让市民真正实现了绿色出行、低碳生活。
网格式精细化运营
推进共享单车规范化管理
ofo小黄车在行业内首创了线下网格化运营管理模式。卫楠介绍，目前他们在西安整体运营区域划分了250多个网格，配备专职运维人员1500余人。按照工作属性的区别，每个网格设置固定的不同属性的运维人员进行日常巡检、维护，对故障车辆进行及时处理，对违规停放车辆进行整理并统一调度至推荐停放点。用户反映的问题，运维人员从接到反映信息开始30分钟内一定能赶到现场进行相关问题的处理。
落地西安的一年里，也正好遇到了西安大力倡导文明出行“车让人”等活动的开展，城市出行秩序的变化给市民骑行提供了一定空间和良好秩序。反过来这种制度性约束和社会环境的变化，也在一定程度上影响着骑行群体的习惯改变和素养形成。2017年10月，ofo小黄车联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院对外发布的《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》显示，西安市被评为“文明骑行程度最高”城市，这就是最好的说明。
开放“大数据”
助力城市慢行交通体系建设
2018年1月17日，ofo小黄车宣布将向全国200个城市开放奇点城市慢行交通大数据平台，西安成首批开放城市之一。此次开放的车辆数据管理平台，依托于ofo独家研发的全球最大的共享出行大数据平台“奇点”系统，也是ofo在“用科技重新定义共享”的4.0时代继续前行的科技王牌之一。在该系统中西安市近250个网格清晰可见，每个网格对应详细的车辆数、负责人姓名和联系方式等可以实时提供，对于车辆管理、调度等具有极大便利。
卫楠表示，奇点城市慢行交通管理平台甚至能够实现车辆自动管控，在实时掌控车辆位置的前提下，平台会智能计算当前区域内最合适的车辆总数，一旦车辆总数超过正常值，系统会立即开始自动发送信息预警，并直接发送调度指令给线下运维人员。“这比起以前的人工调度要更加精确、更加快速高效”。这也被证明是目前最为科学有效的共享单车运维管理手段，将直接促成接入系统的城市达到共享单车政企共治的平衡点。目前ofo官方在积极呼吁所有共享单车企业，能接入该管理平台，将车辆实时数据开放给政府管理部门，共同构建以城市管理部门为中心，多家单车企业配合协同的城市共享单车科学运维新秩序。
在奔跑中调整呼吸
让世界没有陌生的角落
“稳固现有市场，同时开拓培育新市场。”卫楠介绍，随着市场的发展沉淀，行业的竞争方向也从快速起量转向精细化运营，ofo小黄车也在不断进行产品升级、智能化、大数据、物联网等方面的创新发展，未来还会在优化服务、精细化发展方向上投入更多的努力。
卫楠表示，ofo始终相信，能真正为当地用户提供便捷舒适的服务、能真正为城市发展提供助力、能真正为社会生态的优化提供解决方案的企业，才能实现可持续发展。而ofo小黄车已经做的、正在做的和将要做的正是对这些问题的最佳解决方案。ofo让随用随取、随时随地有自行车骑成为了现实，用户再也不用考虑自行车携带及停放问题。伴随着共享单车融入绿色公共交通系统，未来ofo小黄车一定会成为遍布城市、链接各种交通方式的“毛细血管”，让更多人享受到单车带来的便利和绿色健康出行。
创意引领生活，创新开拓未来。卫楠说，相信会有更多人成为大西安的“骑行族”；同时ofo也始终在奔跑中调整呼吸，为“让世界没有陌生的角落”不断努力着。魏彤
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