铁路 检修工24小时露天坚守

工人师傅正在剔除机车表面的冰雪，保证机车得到正常检修，按时出库牵引列车。（记者 雷伟东 实习生 任媛 摄）

本报讯（记者裴磊）27日上午9点多，姜敏强的身上已经落下一层薄雪，而他根本没时间将身上的雪拍落，“也没必要，一会又是一身雪”，因为他还要在露天工作好几个小时。

姜敏强是中铁西安局集团西安机务段的一名检修工，他的工作是在每一台“火车头”（机车）驶进机务段的检修场后，仔细检查机车的安全状况。随着西安降雪，近来他们的工作内容又多了一项：及时清理机车运行途中附着的冰雪。

机车体积庞大，他们的检修涵盖机车的车顶、车厢和走行部（车底）。西安站是全国铁路系统的大站，每天需要检修的机车多达数百台。因此并没有一个可以容纳如此众多且又需要高标准检修机车的车间，所以他们只能在整备场露天作业。“我们一台机车就得两三个职工检修，每天四班倒，24小时都有同事在露天工作。”姜敏强说，他一个班需要检修8台机车，而恶劣天气会导致需要他们排查、检测的机车安全隐患增多。“像北京等降雪城市开来的和谐号机车，到西安站时机车的走行部随处可见冰疙瘩。”姜敏强说，正常检修基础上，他们还要兼顾机车清雪除冰作业。“现在还没进入春运高峰期，到时候我们一个班就要检修、除冰十几台机车。”检修车间400多名职工全员上岗都不够，还要别的岗位同事前来增援。

虽然现在还没到春运高峰期，但同事间的增援已经因为降雪提前开始了。27日上午，在姜敏强露天检查机车的同时，机务段安全科科长李政伟已经带领全段70多人正在对轨道、整备场等区域的积雪进行清理。“雨雪天气的应急预案我们一直有，昨天天气预报今天还有降雪，我们一早就启动了预案，机关干部职工都放弃周末，来段上加班扫雪了。”李政伟说，这在常年经历春运的铁路职工中早已是常态。

最近虽然每天都有露天检修作业，但姜敏强并没有觉得累或者苦：一来自己已经习惯了，二来机车检修关乎旅客安全，牵动整个社会，容不得半点松懈或马虎，这份责任尤其重大。

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