头条评论 新能源汽车如何由少变多、越来越多 杨鹏
西安成为全省继榆林、渭南之后第三个启用新能源汽车专用号牌的城市，截至12月26日，全省办理新能源汽车专用车牌132副，昨日，西安市新能源汽车专用号牌首发仪式举行，共有220辆新能源汽车办理了注册登记业务。毫无疑问，虽然传统能源汽车目前仍然占据绝对主流地位，但是，随着新能源汽车启用专属的“绿牌”，人们定然可以从满大街的汽车牌照颜色里明显地感受到新能源汽车由少变多、越来越多。
近些年，新能源汽车一直被政策鼓励和扶持。2009年汽车产业调整振兴计划中，就提出争取三年形成50万辆新能源车的规模。应该说，随着多年的持续推进，新能源汽车在技术成熟度、市场占有率方面都大大提高。特别是，当雾霾已成常态，多地启动了常态化限行措施，加上冬季采暖期会普遍出现油气资源的短缺，这些客观上都为新能源汽车的推广普及提供了绝好契机。
然而，也要看到，享受着政策万千宠爱的新能源汽车最大的优势，就在于环保，但是，新能源汽车也有劣势，人们并不会因为环保这一绝对优势而纷纷选择新能源汽车。也就是说，新能源汽车想要进一步壮大，配套才是关键。简而言之，要给消费者一个“值得拥有”的充足理由。
一方面，政策引导有效影响人们的消费行为。通过政策倾斜的手段，积极调动公众购置、使用新能源汽车的热情。比如，新能源汽车可以享受走公交车道、不受尾号限行政策约束等等“特权”。值得注意的是，财政部、税务总局、工信部、科技部近日联合发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。这些对于消费者来说，都是实实在在的实惠。
另一方面，众所周知，基于目前的技术水平，有限的续航能力、有限的充电设备、有限的电池寿命，都是制约新能源汽车发展的现实短板。想必，巨大的市场潜力诱惑，一定会促使新能源汽车企业加紧研发更适合市场需求的产品，破解新能源汽车在续航能力以及电池寿命方面的劣势，技术的进步自然需要一点时间，但是，充电桩等基础设施建设肯定需要从现在起全面提速，推进电力配套设施建设，以方便、及时、快捷地补充能源，切实创造条件让百姓在使用过程中，不仅环保节能，而且省钱方便。（相关报道见A03版）
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