地铁四号线实现“长轨通” 预计明年年底 通车试运营
绿色的主打色、能加热的座椅、与普通座位区别开来的黄色爱心座位……12月20日上午，西安地铁四号线首列车正式亮相。从此，西安市迈入了城市轨道交通装备本地化制造的行列。
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西安中车长客公司（合资）正式成立
“西安制造”列车有望开往“丝路”沿线国家
昨日，在地铁四号线首列车亮相的同时，中国中车核心企业中车长客股份公司与西安地铁公司合资设立的子公司——西安中车长客公司（合资）正式成立。这也意味着，今后西北地区乃至“丝路”沿线的其他国家也将乘坐“西安制造”的城市轨道交通工具。
将成为西北地区
轨道交通车辆“担当”
据了解，地铁四号线列车的研发单位——中车长客股份公司是我国重要的轨道客车研发、制造、检修、出口基地。目前已生产城市轨道客车8000多辆，国内市场占有率超过40%。其产品已出口至美国、澳大利亚、巴西等20多个国家和地区，被称为中国制造的亮丽名片。
记者了解到，中车长客股份公司与西安市的合作由来已久，2011年，西安市首列轨道客车“汉唐地铁”就是由该公司生产。
昨日上午，中车长客股份公司与西安地铁公司签订了合资协议。依托总部雄厚的研发实力和行业影响力，充分利用中车西安车辆有限公司现有的生产资源，未来西安中车长客公司（合资）将打造成为西北地区轨道交通车辆制造、检修、出口基地。通过与西安地铁公司持续开展全方位的深度合作，新的轨道客车基地将为西安市民乃至整个西北地区的乘客提供便捷、舒适、环保的出行方案。
带动西安相关产业链的
更新升级
据悉，轨道交通装备制造业具有良好的带动效应，西安中车长客公司(合资)的蓬勃发展将带动西安市相关产业链的更新升级，为西安市提供创新驱动、绿色环保的发展引擎，助力“西安创造”起航。作为西北地区交通枢纽，轨道交通装备产业将进一步提升西安作为西北地区经济、科技、金融中心的辐射力，提升对外交往的能力，为“最高等级国际交通枢纽”功能的实现与“大西安”格局的形成迈出坚实的一步。
在不远的未来，西安将增添新的城市名片。西安市市民不仅可以参观、乘坐本地制造的定制化轨道列车，在我国西北地区乃至“丝路”沿线的其他国家的群众，也可乘坐“西安制造”的城市轨道交通工具。
助力西安市加快
高端装备制造业发展
记者从市发改委获悉，按照陕西“追赶超越”的定位，围绕市委、市政府“聚焦三六九，振兴大西安”的奋斗目标，西安市积极落实“五新”战略，针对大西安产业发展短板，充分发挥“店小二”精神，争做“五星级服务员”，全力推动相关领域龙头企业投资落户西安。
据市发改委基础产业处处长郑炜介绍，中车长春轨道客车股份有限公司是中国地铁、动车组的摇篮。西安市与中车长客在轨道车辆的运营、维护、检修等领域具有良好的合作基础。依托西安的区位优势、资源优势以及产业优势，中车长客投资建设了西安轨道交通装备造修基地，与西安进行全方位深度合作，并将其打造为西北区轨道交通装备制造检修基地以及“一带一路”轨道车辆出口基地。
随着该基地顺利建成投产，西安正式开启了“西安地铁西安造”的历史新篇章。“本次系列活动是西安市对‘一带一路\’倡议和国家新一轮西部大开发战略的积极响应，对西安市抢抓国内外产业转型升级战略机遇，加快高端装备制造业发展，提升产业集中度，实现产业结构调整，落实创新驱动和供给侧改革，助力大西安建设具有积极的推动作用。”郑炜说。
声音
选择西安源于西安的战略眼光和服务理念
“中车长客股份公司将依托西安地域优势、人才优势、政策优势等，以质量优异的轨道交通设备服务市民出行。”昨日，中车集团副总经理贾世瑞说，中车长客股份公司与西安地铁公司携手合作，实现“西安地铁西安造”。
贾世瑞说，当前高铁、动车项目在全国遍地开花，相关市场已经成为中国轨道交通市场的重要组成部分。中车长客股份公司与西安地铁公司的合作，既标志着中车集团整合资源挺进大西北的又一壮举，又展示了中车集团开拓西北地区及“一带一路”沿线轨道车辆市场的坚定决心。此次合作作为中车集团战略布局中的一项重要举措，也是中车集团落实与西安市政府战略合作的有力行动。
“依托中车长客股份公司的专业技术、管理经验及人力资本，通过充分利用中车西安车辆有限公司的场地、人力等资源，与西安地铁携手合作，在实现‘西安地铁西安造\’的同时，弥补西安乃至西北城市轨道交通车辆制造、检修能力的空白。”贾世瑞说，公司将以质量优异的轨道交通设备提升市民的出行质量，促进区域经济人文的交往交流交融。
中车长春轨道客车股份有限公司总经理安忠义说，西安地缘优势突出、产业门类齐全，已形成了以高新技术产业、装备制造业、旅游业、现代服务业和文化产业等五大主导产业为支撑，以智能终端、电子信息、新能源汽车、生物医药等为代表的战略性新兴产业为新动力的良好发展格局。特别是今年以来，西安高度重视营商环境，从营造亲商、重商氛围，推进行政效能革命和“最多跑一次”等举措，使西安的投资环境进一步优化提升，有效增强了投资者的满意度，激发了市场活力。
建立西安中车长客公司是落实中车集团与西安市合作战略，实现长客与西安市政府及西安地铁公司全面合作的重要一步。长客将通过充分利用自身技术优势、行业优势及管理实力，携手西安地铁，打造长客在西北地区的轨道交通车辆制造、检修、出口基地。选择西安，源于西安市委市政府的战略眼光、宏大格局和超一流的“店小二”服务理念。
色彩绿色自然清新
昨日，在西安中车长客公司厂房内，记者看到了这列“西安造”地铁列车。因为将应用于四号线，所以绿色为主打色。车身绘制着绿色的飘带，车厢内绿色的扶手吊环、绿色的座椅与灰色的地板相衬，清新自然。
据了解，四号线采用国际流行的B型不锈钢车体，每列车6辆编组，其中4辆为动车、2辆为拖车，速度可达每小时80公里。列车在采用成熟可靠的牵引、制动及网络控制系统的同时，在降噪、安全、环保等设计上有着进一步的提升，满足国际一流的设计标准。
细节座椅下设置电暖气
爱心座椅采用对比鲜明的黄色，座位上方用紫色标注着“爱心座”。当记者坐到座位上，还可以感受到暖和舒适的热度，十分温暖。“四号线列车的设计更贴近标准化，服务更加人性化。座椅下面设置了电暖气，为座椅及车厢进行加温，达到人体最舒适的温度。”中车长春轨道客车股份有限公司西安项目技术经理宋春莉介绍道。
与目前开通的地铁三条线路列车不同，四号线列车的座位旁边没有设置玻璃挡板，显得更加开阔。报站的屏幕显示着当前实时时间、本趟列车终点站以及下一站，29座车站的字体变大，红色灯表示已经走过的车站，绿色灯表示将要到达的车站，让乘客更易看清。
环保车厢全部使用LED灯
宋春莉说，相比一、二、三号线的地铁列车，四号线列车做了更加优化的设计，主要体现在整体的模块化设计、节能环保以及功能提升。“大家可以看到，四号线车厢内装全部使用LED灯，这样的话灯光光线可以调节，提高乘客整体舒适度。空调也可以根据载客量实现新风系统调节，使乘客乘车体验更加舒适。”
此外，列车运用了37英寸LCD智能显示屏幕，类似于软件编程，可以根据列车越站、新增车站、换乘等信息的需求进行编辑更新，十分智能。此外，车辆安全性也进一步提高，运营情况可以实时传递到地面，实时故障信息可以上传至车辆库，便于维修人员第一时间了解车站情况。
前景西安中车长客未来产能将扩大
宋春莉告诉记者，地铁车型一般分为A型和B型车，B型车在尺寸上比A型车小一些，主要是根据规划线路的载客量要求来考虑。
西安中车长客轨道车辆有限公司总经理助理王治宏说，西安中车长客已开始正式投产，目前具备年产两百辆的生产能力，预计2019年通过二期建设，产能将扩大到300辆甚至更多。“当然，这也要视西安乃至西北地区轨道交通产业的线网规划而定。如果有更广阔的市场空间，未来将更加能做强做大。”
据王治宏介绍，由于公司刚刚成立，很多配套设施需要过程，四号线在本地生产的车辆预计可以达到50%左右，从而开启“西安地铁西安造”的时代。
动态
地铁四号线实现“长轨通”
预计2018年年底通车试运营
本报讯（记者高乐）昨日下午，随着西安地铁四号线行政中心站至市中医医院站区间最后一对钢轨接头的焊接完成，西安地铁四号线（除火车站至五路口段外）顺利实现“长轨通”，这是地铁四号线迎来的一项重大工程节点。
据了解，西安地铁四号线是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划（2012—2018）》中的一条骨干线路，线路全长35.2公里。南至航天新城，北到西安北站，方向为南北走向，线路依次贯穿曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区，连接草滩现代农业开发区、曲江新区、西安航天基地，途经西安北站、大明宫国家遗址公园、西安火车站、五路口、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等人流密集区，全线设车站29座，车辆段1座，停车场1座。
四号线铺轨工程自2016年11月30日全面展开以来，在地铁公司的协调管理下，参建单位不断优化施工工艺，有力地促进了施工生产任务的按期完成，为下一步“电通”创造了有利条件。
据西安地铁公司工程三处工程管理二部部长贺智宏介绍，地铁四号线轨道工程中，在学校、社区、高铁等特殊减震地段，采用了国内先进、拥有自主知识产权的预制板式道床，可有效控制对周围环境振动及噪声污染，达到了特殊减震的预期效果，且施工进度比传统方式提高了一倍。
此外，在施工中还引进国内高速铁路测量技术，结合地铁施工因素，可提高轨道平顺性，实现减震、降噪、减少轮轨磨耗，不仅大大提高了乘客乘坐的舒适度，而且还延长了设备的使用寿命。
目前，西安地铁四号线车站装修及设备安装各项工作稳步推进，预计明年上半年安装装修可完成80%；全线共设137个出入口、75组风亭，其中85个出入口和56组风亭已完成,完成率70%。预计2018年年底，西安地铁四号线将开通试运营，届时将与地铁二号线共同构建城市南北向主要客流“双走廊”，市民出行将更加便利。
亮点
2017年西安轨道交通产业招商大会举办
西安市将建轨道交通产业园
12月20日下午，2017年西安轨道交通产业招商大会在经开区举办。会上，10家中车长客配套企业与经开区管委会签订框架协议书，涉及行业涵盖包括制动系统、空调系统、车门系统、内装系统、乘客信息系统等。
轨道交通产业作为国家战略性新兴产业的重要组成，是西安市长期以来重点鼓励扶持发展的产业。据悉，此次活动由市发改委牵头，市投资合作委员会、经开区管委会、中车长春轨道客车股份有限公司联合主办。经西安市政府与中车长客公司协商一致，计划依托中车长客公司的品牌影响力，在整合现有本地配套企业的基础上，积极吸引制动系统、车门、空调等关键系统供应企业落地西安，打造“西安轨道交通产业园”。
记者从会上获悉，目前西安市在轨道交通产业方面除牵引、网络以及部分小部件供应商为本地企业外，近80%以上的配套产品需从国内外其他城市企业采购。中车长客计划依托自身品牌影响力，吸引制动系统、车门、空调、贯通道等关键系统供应企业投资西安、落户本地。同时，通过产业布局西安，将现有本地企业集聚整合，形成产业集群，共同打造“西安轨道交通产业园”。根据中车长客初步测算，“西安轨道交通产业园”占地面积约1000亩，年产值将超过100亿元，提供就业岗位将超过1000个。
此外，为寻求地铁等轨道车辆研发技术突破，中车长客将联合本地科研骨干单位，意向以西安长客为平台，联合西安地铁公司、西安交通大学、西安电子科技大学等科研院校，铁一院等前期设计单位以及本地互联网企业，共同推进“智能、智慧”地铁等轨道车辆技术研发，全面打造西安本地轨道交通产业品牌。
数据
今年前10个月
西安市装备制造业增加值逾605亿元
记者从市工信委获悉，目前全市规模以上装备制造企业683家，2016年实现规模以上装备制造业增加值654.44亿元，同比增长16.3%，占全市规模以上工业的55.5%。2017年1～10月，实现增加值605.09亿元，同比增长14.3%，占全市规模以上工业的57.4%。
记者了解到，西安市产业集群不断壮大，目前，西安市形成了以高新区、经开区、航空基地、航天基地为依托的汽车、航空航天、专用通用设备、电力电子四大产业集聚区的发展格局，从空间上形成南北两大产业集群。
同时，航空、航天以及新材料、新能源等高端制造业发展迅猛，形成了以经开区、航空基地为核心的新材料产业聚集区；高新区形成太阳能光伏和LED产业链，进驻企业36家，覆盖关键设备研制与生产、硅材料生产与加工、电池片与组件生产、控制系统、应用产品与系统集成等各个环节，具备了实现跨越式发展的基础条件。
此外，龙头企业带动作用突出。2016年，全市百亿元以上的工业企业有8户，其中装备制造业有7户，占87.5%，完成工业总产值1363亿元。其中陕汽集团完成工业总产值363亿元，西电集团完成工业总产值201亿元，比亚迪公司完成工业总产值200亿元，西飞集团完成工业总产值169亿元。
今后五年，西安市将做强先进制造业，发挥在装备制造业上形成的竞争优势，争创“中国制造2025”试点示范城市。实施“互联网+、机器人+、标准化+、数字化+”四个行动计划，加快推进通航产业园等15个总投资1123亿元的先进制造业重大项目，打造10个以上100亿元龙头企业，建设全国先进制造业中心，努力使先进制造业成为第二个万亿级大产业。
本版稿件除署名外由记者高乐康乔娜采写
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西安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离西安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。