彭建兵教授： 29年研究地裂缝保障汾渭沃土安宁
彭建兵教授（左三）正在实地指导工作。（资料图片）
如今，古都西安地铁飞驰。但很少有人想到，我们所处的这座古城地下，由东北向西南近乎平行地分布着14条地裂缝。保障地铁运行安全的，正是长安大学彭建兵教授主持完成的“西安地裂缝成因与减灾关键技术”项目，该项目获得2012年度国家科学技术进步二等奖。
填补国内外地质工程领域研究空白
14条地裂缝横穿西安市区，规模之大、活动历史之长、危害之严重，是世界上独一无二的。彭建兵教授科研团队在国家自然科学基金重点项目“汾渭盆地地裂缝成因与大陆动力学”和多项面上、青年基金项目及其他国家项目的资助下，紧紧围绕西安地裂缝持续开展了系统的研究工作，在西安地裂缝的时空发育规律、成因机理、定位探测和减灾关键技术研究等方面取得了一批原创性的、填补国际空白的学术成果。
谈起这辛勤的29年研究，彭教授的讲述有些感性：“一个个盆地，一条条土梁，一道道沟谷，一座座村镇，一位位汾渭人，都承载、记录和讲述着地裂缝的故事……我们研究地裂缝，只是想发现大自然的运行规律，保障汾渭这块沃土上的城市、工程和人民的安宁，这就是我们持之以恒的原因。”
为保障城市安全提供强大技术支撑
20多年来，彭建兵及其团队成员经过大量的实地勘测与实验研究，解决了一项又一项重大工程技术难题，为城市建设提供了强大的技术支撑。
随着新问题的不断出现，他们的科研内容也在不断地被刷新。2005年，西安开始地铁二号线的修建工作。这是在中国黄土地区修建的第一条城市轨道交通线路，因此施工前期的地质勘察和技术指导尤其重要。受相关部门委托，彭建兵科研团队与西安市地下铁道有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司合作开展了一系列地铁修建技术难题攻关，为在地裂缝环境下地铁的修建工作提供了科学的规划指导和有力的技术支撑，并对修建过程中遇到的重大难题开展有针对性的研究，提出了地铁隧道穿越地裂缝带的防治措施，最终确保了地铁二号线的顺利完工和安全运营。
不仅仅是在西安市，在地质灾害预警工程方面，彭建兵教授团队项目成果已成为我国地质灾害监测预警与防治工作的典范，被推广应用到20余个省市。
国内工程地质学界的优秀学术团队
作为科研团队负责人，彭建兵教授十分注重团队建设和青年人才的培养。他认为：“现代科学技术的综合性和交叉性越来越强，一个人能力再突出，也是分身无术的。今天任何一项重大科研成果，都是集体智慧的结晶。不同的专家有着不同的科学思路和技术长处，我们团队常在一起‘华山论剑\’，交流各自的心得和成果，形成了一种激励学术思想和研究思路交叉的学术氛围。这些年，我最大的乐趣在于调动了一批年轻同志共同讨论科学技术问题，一批有才华的学生也在不断促进着我的科学思维高速运转。在一系列大项目的涵养下，我们这个团队里一批30多岁的年轻学子正在快速成长，成为国家优秀青年科技人才。我更感到欣慰的是，我们这个团队已成为国内工程地质学界的优秀学术团队之一。”
彭建兵说：“历经29年的研究，我们基本完成了西安地裂缝—汾渭盆地地裂缝—华北平原地裂缝研究的三部曲，最终我们会把中国地裂缝这个故事讲完,不断完善地裂缝灾害的防控技术与方法，为‘一带一路\’倡议和新时代城镇化建设保驾护航。”（文/记者张潇通讯员冯秋香图片由受访者提供）
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